Volkswagen zainwestuje w... kopalnie. Ma to pomóc w produkcji baterii

Koncern Volkswagena ma w planach zostać światowym liderem produkcji baterii do samochodów elektrycznych. By uzyskać jak największą moc przerobową i niezależność, planuje inwestycje w kopalnie.

Volkswagen Auto GroupVolkswagen Auto Group
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | Volkswagen
Kamil Niewiński

Coraz większa popularność samochodów elektrycznych, a także plany dotyczące końca silników spalinowych zmuszają producentów do poszukiwania nowych rozwiązań, dzięki którym możliwe będzie nie tylko zwiększenie produkcji elementów do aut napędzanych prądem, ale również zmniejszenie kosztów tego procesu. Volkswagen szuka rozwiązania w całkiem nieoczywistych miejscach.

Thomas Schmall, szef ds. technologii koncernu VAG przyznał w rozmowie z ANEurope, że obecnie największym problemem jest dostępność surowców potrzebnych do wytwarzania akumulatorów. To właśnie dlatego Niemcy mają w planach zwiększyć nakłady na inwestycje u źródła i przeznaczyć niemałe środki na tworzenie… własnych kopalni, dzięki którym wszelkie materiały będą trafiały bezpośrednio do nich.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Volkswagen ID.4 - na pewno 204 KM? Sprawdziłem to!

Volkswagen oraz PowerCo – firma odpowiedzialna za produkcję baterii do samochodów tego koncernu – chcą stać się czołowymi producentami baterii na świecie. Inwestycje we własne kopalnie mają pozwolić na zaspokojenie połowy zapotrzebowania Grupy Volkswagena na akumulatory. Dodatkowo PowerCo ma współpracować z innymi markami, jak będzie to wyglądało w przypadku Forda. 

W opozycji do planów Volkswagena stoi zaś BMW. Bawarczycy wbijają wręcz szpilkę w rywali zza miedzy, twierdząc, że inwestowanie we własne kopalnie nie jest dobrą decyzją. BMW ma raczej w planach stawianie na recykling oraz projekty, które będą w stanie pochwalić się świetną efektywnością i wydajnością. Odzyskiwanie materiałów ze zużytych baterii ma pozwolić na znaczne ograniczenie kosztów.

Wybrane dla Ciebie

Ulubieniec Polaków zyska nowy napęd. Znamy datę premiery
Ulubieniec Polaków zyska nowy napęd. Znamy datę premiery
Wywiad: To on odpowiada za projekt BMW Neue Klasse. "Szansa jedna na pokolenie, by zacząć od czystej kartki papieru"
Wywiad: To on odpowiada za projekt BMW Neue Klasse. "Szansa jedna na pokolenie, by zacząć od czystej kartki papieru"
​Pierwszy kontakt z nowym BMW iX3: nadal chcesz tego diesla? [wideo]
​Pierwszy kontakt z nowym BMW iX3: nadal chcesz tego diesla? [wideo]
Duster i Bigster z nowym napędem. To będą mistrzowie oszczędzania
Duster i Bigster z nowym napędem. To będą mistrzowie oszczędzania
Idą nowe wymogi UE. Samochody mogą znów podrożeć
Idą nowe wymogi UE. Samochody mogą znów podrożeć
Polacy w Niemieckiej fabryce. Chcą zmian i miejsc w radzie zakładowej
Polacy w Niemieckiej fabryce. Chcą zmian i miejsc w radzie zakładowej
Tesla Model Y Performance wjechała do polskich salonów. "Telefony się urywają"
Tesla Model Y Performance wjechała do polskich salonów. "Telefony się urywają"
Test: Porsche Taycan Turbo S – król elektryków, wersja odświeżona
Test: Porsche Taycan Turbo S – król elektryków, wersja odświeżona
Na prawym fotelu w Mercedesie-AMG GT XX Concept po "świątyni prędkości" – rekord to dopiero początek
Na prawym fotelu w Mercedesie-AMG GT XX Concept po "świątyni prędkości" – rekord to dopiero początek
Kia nie chce odwrotu od elektryków. "To będzie kosztować fortunę"
Kia nie chce odwrotu od elektryków. "To będzie kosztować fortunę"
Oto nowe Volvo XC70. Fani marki nie będą zachwyceni
Oto nowe Volvo XC70. Fani marki nie będą zachwyceni
Chińczycy z kolejnym rekordem. Zrobili najszybszego elektryka na świecie
Chińczycy z kolejnym rekordem. Zrobili najszybszego elektryka na świecie