Wszechstronny SUV w świetnej ofercie. Ford nie potrzebuje dopłat do elektryków

Nowy Explorer został zaprojektowany z myślą o europejskich kierowcach i od razu to czuć. Nie jest przesadnie wielki, dobrze odnajduje się w mieście, ale jednocześnie oferuje wystarczająco dużo miejsca, by bez problemu pełnić rolę jedynego auta w rodzinie.

Trudno jednak nazwać go nudnym, bo jeśli trzeba, daje sporo frajdy z jazdy. Wystarczy wsiąść za kółko, by przekonać się że Ford nadal potrafi stroić zawieszenie lepiej niż większość konkurencji. Explorer prowadzi się pewnie, jest stabilny przy wyższych prędkościach i nie sprawia wrażenia ociężałego, co jest dość częste w elektrycznych SUV-ach.

W kwestii napędu też ma sporo do zaoferowania. W zależności od wersji Explorer oferuje nawet do 602 km zasięgu według WLTP, co spokojnie wystarcza nie tylko do miasta, ale też na dalsze wyjazdy. Szybkie ładowanie pozwala uzupełnić energię w akumulatorze od 20 do 80 proc. w mniej niż pół godziny, więc dłuższa trasa nie wymaga specjalnego planowania.

Ford postawił też na praktyczne rozwiązania we wnętrzu. Centralnym punktem kokpitu jest ogromny, przesuwany ekran SYNC Move o przekątnej 14,6 cala, za którym ukryto dodatkowy schowek. Do tego dochodzi ogromny podłokietnik MegaConsole mieszczący aż 17 l drobiazgów. Na liście wyposażenia znajdziemy również bezprzewodową łączność Apple CarPlay i Android Auto oraz zestaw systemów wsparcia kierowcy, który już w standardzie jest naprawdę bogaty.

Dzięki licznym zaletom Explorer broni się sam, ale teraz Ford dodatkowo kusi bardzo interesującą ofertą. W promocji klienci mogą zyskać nawet do 39 500 zł korzyści. W pakiecie znajduje się także wallbox o wartości 4500 zł oraz rozszerzony pakiet ochrony Ford Protect na 8 lat z serwisem w cenie.

Dla firm przygotowano leasing Ford Ambasador z ratą od 1175 zł netto miesięcznie, natomiast osoby prywatne mogą skorzystać z wynajmu od 1575 zł brutto miesięcznie. Z taką ofertą nie trzeba rządowych dopłat, by gładko wejść w świat elektromobilności.