Ford

Ford traktuje elektryczną ofensywę na poważnie. Obok promocyjnej oferty na miejską Pumę Gen-E oraz widowiskowe Capri oferuje także model, który jest złotym środkiem.

Ford pochwalił się elektrycznym modelem, który pierwotnie miał trafić na rynek w 2025 roku. Ostatecznie jednak tak się nie stało.

Model, z którym Amerykanie wiążą ogromne nadzieje, trafi na rynek w 2027 roku. Pickup ma wyróżniać się przede wszystkim niską ceną i wydajnym napędem.

Styczniowe wyniki z amerykańskiego rynku nie pozostawiają wątpliwości co do tego, jakiego Mustanga wolą klienci.

Ford zaliczył 10-procentowy wzrost rejestracji samochodów osobowych w 2025 roku. Choć pożegnaliśmy Focusa, amerykańska marka nie zamierza odpuścić segmentu tanich aut. Dyrektor zarządzający Ford Polska, Attila Szabó, zdradził, jaki jest plan na najbliższe lata.

Ford chce spopularyzować autonomiczną jazdę, oferując tę funkcję nie tylko w topowych modelach, ale i autach bardziej przystępnych cenowo.

Ford zapowiedział właśnie następcę modelu F-150 Lightning. W miejsce czysto elektrycznego pickupa pojawi się wersja EREV z silnikiem benzynowym w roli generatora. "Czysty" elektryk nie sprawdził się na rynku.

Ford chce znacząco zwiększyć udział hybryd w swojej ofercie. Do końca dekady auta ze zelektryfikowanym napędem mają stanowić co najmniej połowę sprzedaży koncernu.

Najpierw Volkswagen, teraz Renault. Ford znalazł kolejnego sojusznika, który ma pomóc w odbudowaniu pozycji w Europie. Pierwsze auta będące owocem tego mariażu mają trafić na rynek w 2028 roku.

Jim Farley, CEO Forda, chce wypełnić lukę po modelu Fusion. Rozważa stworzenie elektrycznego sedana z napędem na tył. Co ważne, ma być to auto przystępne cenowo.

Samochody elektryczne cieszą się w Polsce coraz większą popularnością. Sierpień 2025 r. okazał się rekordowy dla tego segmentu.

Ford ogłosił kolejną serię zwolnień w swoich niemieckich zakładach. Amerykańska marka boryka się z niewystarczającym popytem.

W Chinach, gdzie rynek samochodów elektrycznych kwitnie, Ford wprowadza nowy model — Bronco New Energy. To elektryczna wersja legendarnego SUV-a, która zadebiutowała właśnie na stronie chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT).

Fabryka w Kolonii miała stać się europejskim liderem nowej, elektrycznej ery motoryzacji. Na jej modernizację Ford wydał równowartość blisko dziesięciu miliardów złotych. Nowa era jednak nie nadchodzi, za co zapłacą utratą pracy tysiące zatrudnionych w niej osób.

Niezwykle popularny pickup Forda doczekał się nowego wariantu PHEV opartego na benzynowym silniku 2.3 Ecoboost i dodatkowej jednostce elektrycznej. Ford jest pierwszą marką w Europie, która zdecydowała się na taki ruch. Słusznie, gdyż napęd plug-in w pickupie może mieć sporo sensu.

Nie bardzo rozumiem, do czego służy ten samochód. Wygląda zgrabnie, ma dużo mocy i to właściwie wszystkie opisujące go cechy. Nie chcę odmawiać mu zalet, które rzecz jasna posiada, ale trudno mi było odnaleźć sens istnienia tego samochodu. Póki nie sprawdziłem cen.

Trzecia generacja Kugi jest z nami od 2019 roku. W styczniu 2024 roku na rynek trafiło mocno odświeżone wydanie modelu. Sprawdziłem je w topowej odmianie ST-Line z hybrydowym napędem FHEV opartym na 2,5-litrowym benzyniaku i automatycznej przekładni eCVT.

Ford w obliczu elektrycznej ofensywy postanowił poszerzyć swoją ofertę modeli na prąd, ale marka nie przeprowadziła elektryfikacji Pumy z pomocą Volkswagena, jak w przypadku innych modeli. Oznacza to, że auto mierzy się z pewnymi kompromisami wynikającymi z użycia "spalinowej" platformy. Mimo to nie brakuje jej zalet, o czym miałem okazję przekonać się podczas pierwszych jazd w okolicy Barcelony.

Nowy rok przyniósł ogromne zmiany w cennikach niektórych marek. Spalinowe modele w większości utrzymały ceny lub nieznacznie zdrożały, ale to, co zadziało się w kwestii aut elektrycznych, zdecydowanie zasługuje na uwagę. Obniżki idą w grube tysiące.

Rok 2024 był dla Ford Polska rokiem sukcesów sprzedażowych, z wyraźnym wzrostem rejestracji samochodów osobowych i dostawczych. Polski oddział amerykańskiej firmy podsumował minione 12 miesięcy.

Nowy Explorer jest elektryczny, ale nie do końca jest Fordem. To bliźniak Volkswagenów ID.4 i ID.5. Wiecie, tych, które miały wprowadzić markę w nową erę mobilności. Słowo klucz – miały.

Po ponad pięciu latach od debiutu popularny crossover Forda doczekał się wersji elektrycznej, określanej mianem Gen-E. Jak nietrudno zauważyć, bazuje ona na wariancie spalinowym. Różnice nie ograniczają się jednak wyłącznie do napędu.

Fabryka Forda w niemieckiej Kolonii dołącza do grona europejskich zakładów dotkniętych malejącym popytem na auta elektryczne. Firma została zmuszona do podjęcia radykalnych decyzji.

Ford kontynuuje trend sięgania po kultowe nazwy, nawiązujące do dawnych legend motoryzacji. Kontrowersji dodaje fakt, że Capri - tak jak Mustang Mach-E i Explorer - jest elektrykiem. W dodatku opartym na obcej platformie. Na tym jednak kończą się jego "wady".

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, Ford w końcu pochwalił się produkcyjną wersją swojego pickupa z wtyczką. Ranger PHEV zadebiutował podczas targów IAA Transportation w Hanowerze.