zeroemisyjny transport

NFOŚiGW oraz Ministerstwo Klimatu i Środowiska zakończyły konsultacje zmian w programie NaszEauto. Ostatecznie zrezygnowano z zapisów wykluczających wsparcie dla pojazdów spoza Europy, a budżet wzrósł do 1,1 mld zł. Zmian jest więcej.

Według analizy przeprowadzonej przez Transport & Environment, przeniesienie łańcucha produkcji baterii z Chin do Europy mogłyby mieć duże korzyści dla środowiska. Oszczędność emisji CO2 miałaby wynieść nawet 60 proc.

Australijska Komisja ds. Konkurencji i Konsumentów wydała ostrzeżenie dla producentów samochodów, którzy wysuwają wątpliwe twierdzenia dotyczące swoich samochodów elektrycznych. Niektóre z nich, jak się dowiadujemy, są równoznaczne z "greenwashingiem".

Nie tylko samochody osobowe mają skończyć z emisją dwutlenku węgla. Elektryfikacja dotknie również transportu ciężkiego. Plany są ambitne, ale Polska musi uporać się z pewnym infrastrukturalnym problemem.