Lotus Eletre jest duży, ciężki i elektryczny. Zaprzecza idei marki, ale może być hitem

Lotus Eletre jest duży, ciężki i elektryczny. Zaprzecza idei marki, ale może być hitem30.03.2022 07:06
Skojarzenia z Lamborghini są jak najbardziej uzasadnione
Źródło zdjęć: © mat. prasowe / Lotus

Lotus oficjalnie pokazał swojego pierwszego drogowego SUV-a, a przy okazji także elektryka. Auto jest zupełnie inne od wszystkich dotychczasowych produktów z Norfolk, a w kwestii stylistyki przypomina konkurencję z Włoch. Ale czy to wady?

Kolejna stricte sportowa marka zrobiła SUV-a. W dodatku elektrycznego. To bez wątpienia połączenie, które oburzy wielu motoryzacyjnych purystów. Cała reszta powinna być zadowolona - począwszy od klientów, a skończywszy oczywiście na udziałowcach Lotusa.

"Moje auto jak myśliwiec, twoje jak latawiec". Inżynier Lotusa opisuje, jak działa nadwozie hiperauta Evija

Dlaczego? Odpowiedź jest prosta - luksusowe i sportowe SUV-y to kury znoszące złote jajka. Przykłady można mnożyć. Właściwie każdy szanowany producent, który zaryzykował i stworzył takie auto, nie ma podstaw, by żałować decyzji.

Bardzo możliwe, że podobnie będzie w przypadku Lotusa, choć z perspektywy wielbiciela motoryzacji, Eletre nieco rozczarowuje. Jest bowiem całkowitym zaprzeczeniem tego, do czego przyzwyczaiła nas brytyjska marka. Mowa oczywiście o niewielkich i wyjątkowo lekkich konstrukcjach.

Lotus Eletre, Źródło zdjęć: © mat. prasowe / Lotus
Lotus Eletre
Źródło zdjęć: © mat. prasowe / Lotus

Tymczasem pod postacią Eletre dostajemy ogromne nadwozie o masie własnej, która podobno przekracza 2,2 tony. Na szczegółową specyfikację musimy jeszcze poczekać, ale tak - taki urok elektryków z dużymi akumulatorami.

Te w Eletre mają podobno ponad 100 kWh pojemności, co powinno pozwolić na przejechanie około 600 km na jednym ładowaniu. Sam proces ładowania ma trwać wyjątkowo krótko, a to za sprawą 800-woltowej instalacji elektrycznej i maksymalnej obsługiwanej mocy 350 kW.

Lotus Eletre, Źródło zdjęć: © mat. prasowe / Lotus
Lotus Eletre
Źródło zdjęć: © mat. prasowe / Lotus

Póki co poznaliśmy jedynie słabszą, 600-konną wersję, która zapewnia więcej niż przyzwoite osiągi - przyspieszenie 0-100 km/h w 3 sekundy i 260 km/h prędkości maksymalnej. W planach podobno jest też mocniejsze wydanie, generujące blisko 750 KM.

Eletre będzie więc szybkie na prostych. A co z zakrętami? Cóż, praw fizyki nie da się oszukać, lecz Lotus zrobił wszystko, by zoptymalizować prowadzenie nielekkiego auta. W standardzie dostaniemy więc pneumatyczne zawieszenie z aktywnymi stabilizatorami i skrętną oś tylną.

Lotus Eletre, Źródło zdjęć: © mat. prasowe / Lotus
Lotus Eletre
Źródło zdjęć: © mat. prasowe / Lotus

Wszystko to ukryto pod bardzo estetycznym, lecz niezbyt oryginalnym nadwoziem. Owszem, przód nawiązuje do modelu Emira, a świetlna listwa łącząca tylne błotniki zdecydowanie może się podobać. Trudno jednak nie odnieść wrażenia, że gdzieś już to widzieliśmy. Skojarzenia z Sant'Agata Bolognese jest jak najbardziej uzasadnione.

Więcej indywidualizmu ma wnętrze wykończone niemal w całości przytulną alcantarą i wyposażone w szereg ekranów, z czego największy ma przekątną 15,1 cala i jest umieszczony centralnie. Lotus chwali się też możliwością zdalnych aktualizacji oraz mocno rozwiniętymi możliwościami autonomicznej jazdy.

Na pokładzie znajdziemy również cztery indywidualne fotele, sporo schowków i podobno więcej niż wystarczającą przestrzeń, co będzie można potwierdzić dopiero przy pierwszym kontakcie z autem. To tylko kwestia czasu, gdyż pierwsze dostawy zaplanowano na 2023 rok. Ceny na razie pozostają nieznane, choć można przypuszczać, że niezależnie od kwot, auto nie będzie narzekać na brak zainteresowania.

[1/33]
[2/33]
[3/33]
[4/33]
[5/33]
[6/33]
[7/33]
[8/33]
[9/33]
[10/33]
[11/33]
[12/33]
[13/33]
[14/33]
[15/33]
[16/33]
[17/33]
[18/33]
[19/33]
[20/33]
[21/33]
[22/33]
[23/33]
[24/33]
[25/33]
[26/33]
[27/33]
[28/33]
[29/33]
[30/33]
[31/33]
[32/33]
[33/33]
Źródło artykułu:WP Autokult
© Autokult Elektromobilność·Redakcja·Regulamin·Polityka prywatności·Reklama·AutoCentrum·Autokult·WP Moto
Szanowna Użytkowniczko! Szanowny Użytkowniku!
×
Aby dalej móc dostarczać coraz lepsze materiały redakcyjne i udostępniać coraz lepsze usługi, potrzebujemy zgody na dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Twoje dane są u nas bezpieczne, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie polityka prywatności.

Kliknij "PRZECHODZĘ DO SERWISU" lub na symbol "X" w górnym rogu tej planszy, jeżeli zgadzasz się na przetwarzanie przez Wirtualną Polskę i naszych Zaufanych Partnerów Twoich danych osobowych, zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie z usług, portali i serwisów internetowych Wirtualnej Polski (w tym danych zapisywanych w plikach cookies) w celach marketingowych realizowanych na zlecenie naszych Zaufanych Partnerów. Jeśli nie zgadzasz się na przetwarzanie Twoich danych osobowych skorzystaj z ustawień w polityce prywatności. Zgoda jest dobrowolna i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityce prywatności (w której znajdziesz odpowiedzi na wszystkie pytania związane z przetwarzaniem Twoich danych osobowych).

Od 25 maja 2018 roku obowiązuje Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 (określane jako "RODO"). W związku z tym chcielibyśmy poinformować o przetwarzaniu Twoich danych oraz zasadach, na jakich odbywa się to po dniu 25 maja 2018 roku.

Kto będzie administratorem Twoich danych?

Administratorami Twoich danych będzie Wirtualna Polska Media Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie, oraz pozostałe spółki z grupy Wirtualna Polska, jak również nasi Zaufani Partnerzy, z którymi stale współpracujemy. Szczegółowe informacje dotyczące administratorów znajdują się w polityce prywatności.

O jakich danych mówimy?

Chodzi o dane osobowe, które są zbierane w ramach korzystania przez Ciebie z naszych usług, portali i serwisów internetowych udostępnianych przez Wirtualną Polskę, w tym zapisywanych w plikach cookies, które są instalowane na naszych stronach przez Wirtualną Polskę oraz naszych Zaufanych Partnerów.

Dlaczego chcemy przetwarzać Twoje dane?

Przetwarzamy je dostarczać coraz lepsze materiały redakcyjne, dopasować ich tematykę do Twoich zainteresowań, tworzyć portale i serwisy internetowe, z których będziesz korzystać z przyjemnością, zapewniać większe bezpieczeństwo usług, udoskonalać nasze usługi i maksymalnie dopasować je do Twoich zainteresowań, pokazywać reklamy dopasowane do Twoich potrzeb. Szczegółowe informacje dotyczące celów przetwarzania Twoich danych znajdują się w polityce prywatności.

Komu możemy przekazać dane?

Twoje dane możemy przekazywać podmiotom przetwarzającym je na nasze zlecenie oraz podmiotom uprawnionym do uzyskania danych na podstawie obowiązującego prawa – oczywiście tylko, gdy wystąpią z żądaniem w oparciu o stosowną podstawę prawną.

Jakie masz prawa w stosunku do Twoich danych?

Masz prawo żądania dostępu, sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania danych. Możesz wycofać zgodę na przetwarzanie, zgłosić sprzeciw oraz skorzystać z innych praw wymienionych szczegółowo w polityce prywatności.

Jakie są podstawy prawne przetwarzania Twoich danych?

Podstawą prawną przetwarzania Twoich danych w celu świadczenia usług jest niezbędność do wykonania umów o ich świadczenie (tymi umowami są zazwyczaj regulaminy). Podstawą prawną przetwarzania danych w celu pomiarów statystycznych i marketingu własnego administratorów jest tzw. uzasadniony interes administratora. Przetwarzanie Twoich danych w celach marketingowych realizowanych przez Wirtualną Polskę na zlecenie Zaufanych Partnerów i bezpośrednio przez Zaufanych Partnerów będzie odbywać się na podstawie Twojej dobrowolnej zgody.

Przejdź na