Lotus

W piątkowe popołudnie producent z Wysp ogłosił decyzję, która zepsuła weekend setkom pracowników.

Miały być tylko elektryki, ale plany się zmieniły. Lotus oficjalnie dołączył do grona marek, które zrewidowały swoją strategię na przyszłość i od razu zapowiedział coś specjalnego.

Lotus nie może zaliczyć ostatnich lat do przesadnie udanych. Firma nie zamierza jednak składać broni, czego dowodem jest imponujący koncept Theory 1.

Elektryczna bestia dysponująca mocą ponad 2000 KM wykręciła jeden z najlepszych czasów w historii Nürburgringu, a Lotus chwali się nowym rekordem w kategorii aut drogowych. Nie wszyscy jednak są zdania, że Mercedes-AMG One został zdetronizowany przez Eviję X.

Lotus pod skrzydłami chińskiego koncernu Geely coraz mocniej stawia na elektromobilność. Nie tylko w kwestii gamy modeli, ale i infrastruktury. Przykładem jest sieć superszybkich ładowarek.

Lotus Emeya zapowiadany był przez wiele miesięcy i dziś wiemy już, że było na co czekać. Ten nowy elektryczny grand tourer jest bardzo poważnym znakiem wysłanym konkurencji, który mówi jasno: "Lotus powraca"!

Elektryczny sedan Lotusa, dotychczas znany pod kryptonimem Type 133 ma już oficjalną nazwę. Auto zadebiutuje 7 września jako trzeci elektryk marki.

Lotus Evija to wyjątkowy hipersamochód o szalonych wręcz możliwościach. Odwiedzający targi Monterey Car Week 2023 mogą zobaczyć egzemplarz tego auta należący do Jensona Buttona, mistrza świata Formuły 1 z 2009 r.

Mały, sportowy i elektryczny - taki jest koncepcyjny Nyobolt EV, będący współczesną interpretacją Lotusa Elise. Auto wyróżnia się nie tylko ciekawym wyglądem, ale i bardzo wydajnym akumulatorem.

Alpine oraz Lotus ogłosiły koniec współpracy, która miała doprowadzić do stworzenia wspólnego samochodu elektrycznego. Decyzja została podjęta za porozumieniem stron.

Eletre ujrzał światło dzienne w marcu, szokując świat motoryzacji i zagorzałych fanów marki przyzwyczajonych do małych i lekkich aut sportowych. Duży SUV, w dodatku elektryk, to zaprzeczenie ideałów. Może jednak okazać się dojną krową.

Lotus oficjalnie pokazał swojego pierwszego drogowego SUV-a, a przy okazji także elektryka. Auto jest zupełnie inne od wszystkich dotychczasowych produktów z Norfolk, a w kwestii stylistyki przypomina konkurencję z Włoch. Ale czy to wady?

Pierwszy elektryk Lotusa będzie zarazem pierwszym SUV-em w historii marki. To połączenie – które z pewnością oburzy purystów – ma szanse stać się jednym z bardziej dochodowych modeli. Przekonamy się o tym już niebawem.

Jeśli ceniliście Lotusa za tworzenie małych, lekkich i sportowych aut, te informacje wam się nie spodobają. Brytyjska marka szykuje się bowiem do debiutu nowego modelu, który będzie nie tylko elektrykiem, ale też SUV-em.

Brytyjski producent lekkich aut sportowych niedługo na dobre zerwie z dotychczasowym życiem. Lotus, który od 2017 r. jest pod władaniem chińskiego Geely, w najbliższych latach przejdzie całkowitą metamorfozę, a elektryki będą grały główną rolę.

Lotus zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami stawia na w pełni elektryczną przyszłość. Ostatnie auto tej marki wykorzystujące silnik spalinowy zadebiutuje w 2021 roku. Potem producent skupi się wyłącznie na modele z wtyczką.

Pierwsze hiperauto Lotusa – i jednocześnie pierwszy elektryczny model tej marki – ma wiele do udowodnienia. Producent stara się pokazać więc, jak niesamowity jest to projekt. Na dowód tego główny specjalista do spraw aerodynamiki firmy Richard Hill zdradził bardzo ciekawe założenia projektu i sposoby, w jakie zostały one zrealizowane.

Testy potężnego hiperauta Lotusa wciąż trwają. Po zaprezentowaniu wyglądu nadwozia oraz parametrów technicznych przyszedł czas na dopieszczenie konstrukcji, zanim ta trafi bezpośrednio w ręce klientów. Brytyjczycy pojechali modelem Evija na tor i pochwalili się tym w sieci.

Lotus zaprezentował pierwszy nowy model od przejęcia firmy przez chiński konglomerat Geely. Zgodnie z oczekiwaniami Lotus Evija podnosi poprzeczkę dla supersamochodów elektrycznych – i nie chodzi wcale o gigantyczną moc na poziomie 2000 KM.