Elektryczne Renault Megane będzie gotowe we wrześniu. Nadal jest kilka tajemnic

Renault Megane E-Tech Electric zapowiedziane wcześniej konceptem eVision, zadebiutuje już we wrześniu, dokładnie podczas targów motoryzacyjnych w Monachium. Auto zapowiada się bardzo ciekawie, choć producent wciąż nie zdradził wszystkich szczegółów.

Megane E-Tech Electric już niebawem zrzuci kamuflażMegane E-Tech Electric już niebawem zrzuci kamuflaż
Źródło zdjęć: © mat. prasowe / Renault
Aleksander Ruciński

Megane E-Tech Electric - mimo nazwy, która dotychczas była zarezerwowana głównie dla kompaktów - bardziej przypomina SUV-a. Pierwsze zdjęcia pokazano już w czerwcu. Choć auto widzimy w kamuflażu pokrywającym nadwozie, trudno mieć wątpliwości, że będzie to atrakcyjnie wyglądający samochód.

Elektryczne Megane uzupełni gamę, w której znajdziemy już choćby Twingo E-Tech Electric czy popularne Zoe. Nowy SUV będzie od nich oczywiście znacznie większy i mocniejszy. Zgodnie z wcześniejszymi doniesieniami, auto oparte na platformie CMF-EV dostanie silnik o mocy 217 KM i zestaw akumulatorów o pojemności 60 kWh. Wszystko to ma przełożyć się na całkiem przyzwoite osiągi i 450 km maksymalnego zasięgu.

Póki co trudno stwierdzić, czy będzie to jedyna dostępna konfiguracja, czy może Renault planuje też alternatywne. Tajemnicą pozostaje również wyposażenie i co najważniejsze - przewidywane ceny. Więcej szczegółów powinniśmy poznać jednak już 6 września w Monachium.

Renault Megane E-Tech Concept (2021)
Renault Megane E-Tech Concept (2021) © mat. prasowe / Renault

Niewykluczone też, że auta użyte na potrzeby premiery wciąż będą egzemplarzami przedprodukcyjnymi. Rynkowy start przewiduje się bowiem dopiero w pierwszej połowie 2022 roku. Co ważne, Megane E-Tech nie będzie jedyną gwiazdą stoiska Renault. Francuski producent zapowiada bowiem także koncept 5 oraz inne zapowiedzi elektryków E-Tech.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯