miękka hybryda

"Miękkie" hybrydy mogą być objęte niższą akcyzą – zadecydował Minister Finansów. Wydano interpretację ogólną, która kończy kilkuletni spór między importerami aut a "skarbówką". Skutek – auta MHEV będą mogły być tańsze za sprawą niższego podatku akcyzowego.

W 2025 r. w życie wejdą nowe, bardziej restrykcyjne unijne normy emisji CO2. Producentów, którzy nie będą w stanie ich spełnić, czekają kary finansowe. Nic więc dziwnego w tym, że koncerny przygotowują się do zmian. Stellantis ma już plan. Będzie kosztował 2 tys. euro w przeliczeniu na samochód.

Koncern Stellantis rozszerza swoją ofertę wersji hybrydowych o kolejne dwa modele, dodając Corsę i Grandlanda X. Oba auta dostały nowy dla marki Opel napęd hybrydowy o napięciu 48 woltów z silnikiem 1.2 PureTech po modyfikacji.

Nie tak dawno temu, samochody hybrydowe były jedynie technicznym zjawiskiem, które można było spotkać tylko w pojazdach przeznaczonych dla ekologów. W dzisiejszych czasach trudno znaleźć na rynku samochód, który w jakikolwiek sposób nie jest "zelektryfikowany". Ale nie wszystkie hybrydy są takie same — od ich konstrukcji zależy nie tylko oszczędność paliwa, ale także komfort użytkowania.

Nie zepsuć tego, co wcześniej świetnie się udało. Taka przesłanka musiała zostać postawiona przed inżynierami Peugeota, którzy mieli za zadanie odświeżyć model 508. Chyba najbardziej charakterystyczny przedstawiciel swojego segmentu przeszedł metamorfozę – tylko częściowo udaną.

Kiedyś samochody hybrydowe były jedynie techniczną nowością. Dzisiaj jednak trudno jest znaleźć na rynku auto, które w jakiś sposób nie korzysta z technologii "elektryfikacji". Warto jednak zauważyć, że nie każda hybryda jest taka sama – jej konstrukcja ma wpływ nie tylko na oszczędność paliwa, ale także na komfort użytkowania.