Nowa Seria 5 debiutuje w wersjach 530e i 550e. Klienci powinni być zadowoleni

Oba warianty dołączą do gamy w listopadzie, ku uciesze wielu klientów. Ci mniej wymagający wybiorą zapewne wersję 530e. Chętni na napęd xDrive mogą z kolei zdecydować się na wariant 550e.

Pierwszy jest oparty na benzynowej czterocylindrówce wspomaganej elektrycznym silnikiem. Łączna moc takiego zestawu to przyzwoite 299 KM. Jak przystało na plug-ina, jest możliwość ładowania z zewnętrznego źródła i jazdy na samym prądzie. Akumulator o pojemności 19,4 kWh pozwoli pokonać do 102 km.

W 550e dostaniemy z kolei sześciocylindrową jednostkę, która przy wsparciu elektryka krzesa aż 489 KM. Akumulator jest ten sam, co w 530e, lecz z uwagi na wyższą moc i napęd na cztery koła, deklarowany zasięg wynosi 90 km.

W obu przypadkach za przeniesienie napędu odpowiada 8-stopniowa przekładnia Steptronic. Standardem jest też system rekuperacji energii, 19-calowe felgi czy system dźwięków BMW IconicSounds przydatnych podczas jazdy w trybie elektrycznym.

Pełną specyfikację wraz z cenami powinniśmy poznać niebawem. Tanio jednak nie będzie, gdyż już bazowa piątka z dieslem pod maską startuje od 255 tys. zł.