Nowe Audi A5 z hybrydą plug-in. Wiemy, ile kosztuje

Audi A5 zastąpiło znane od lat 90. Audi A4, choć tylko z nazwy, bo to wciąż kontynuacja tego udanego niemieckiego auta klasy średniej. Wraz z nową nazwą pojawiają się w ofercie zupełnie nowe układy napędowe, a jednym z nich są dwie odmiany hybryd plug-in.

Modele o nazwie e-hybrid quattro są dostępne w dwóch poziomach mocy: 299 KM i i 367 KM. Są napędzane silnikiem 2.0 TFSI o mocy 252 KM i silnikiem elektrycznym o mocy do 105 kW. Mocniejszy wariant przyspiesza do 100 km/h w czasie 5,1 s. Słabszy w 5,9 s.

Sercem nowych hybryd w A5 jest akumulator wysokonapięciowy znajdujący się w tylnej części pojazdu. Audi zwiększyło jego pojemność do 25,9 kWh (netto 20,7 kWh), co stanowi wzrost o około 45 proc. względem poprzednika i pozwala pokonać dystans 116 km na samym prądzie (zgodnie z cyklem WLTP). Maksymalna moc ładowania AC została zwiększona do 11 kW, co skraca czas ładowania od 0 do 100 proc. do 2,5 godziny.

Ważną funkcją nowego modelu jest zarządzenie energią w akumulatorze w odniesieniu do wybranej trasy. Przy aktywnym prowadzeniu po trasie przez nawigację, system bierze pod uwagę jej przebieg. Automatycznie wybierany jest najlepszy możliwy tryb jazdy. Aby osiągnąć najwyższą wydajność, pojazd oblicza, które części trasy nadają się do jazdy elektrycznej, a które nie.

W Polsce ceny Audi A5 Limousine e-hybrid quattro w podstawowej wersji o mocy 299 KM rozpoczynają się od 265 400 zł. Za odmianę kombi, czyli A5 Avant, trzeba zapłacić minimum 271 000 zł. Mocniejsza wersja Li jednocześnie z bogatszym wyposażeniem kosztuje odpowiednio 314 500 zł i 320 100 zł. Auta już można zamawiać. Wprowadzenie na rynek pierwszych egzemplarzy planowane jest na kwiecień 2025 r.