Pierwsza długa podróż elektrykiem. Jak dobrze zaplanować trasę?

Rosnąca popularność samochodów elektrycznych sprawia, że zwracają uwagę kolejnych kierowców. Jednak pierwsza dłuższa podróż elektrykiem oprócz ekscytacji może budzić też nieco obaw o rozładowanie baterii w trasie. Odpowiednie przygotowanie i planowanie mogą całkowicie wyeliminować ten stres, zamieniając podróż w komfortową, a przede wszystkim bezpieczną przygodę.

Źródło zdjęć: © materiały partnera

Przygotowanie do wyjazdu. Co trzeba wziąć pod uwagę?

Podstawą spokojnej podróży jest odpowiednie przygotowanie techniczne pojazdu:

  • Wieczór przed wyjazdem naładuj baterię do pełna, aby rozpocząć trasę z maksymalnym możliwym zasięgiem. To krok, który daje największy bufor bezpieczeństwa na pierwszym odcinku.
  • Sprawdź również ciśnienie w oponach – prawidłowe wartości mogą realnie wpłynąć na zmniejszenie zużycia energii nawet o kilka procent.
  • Warto też uzupełnić płyn do spryskiwaczy i skontrolować stan wycieraczek, ponieważ dobra widoczność to podstawa bezpiecznej jazdy w każdych warunkach.

Równie ważne jest przygotowanie samego kierowcy. Długa trasa wymaga koncentracji, dlatego zadbaj o solidny odpoczynek. Zmęczenie znacząco obniża czas reakcji i zdolność przewidywania sytuacji na drodze. Zaplanuj godzinę wyjazdu tak, by ominąć poranne i popołudniowe godziny szczytu, co pozwoli na płynniejszą jazdę i mniejsze zużycie energii. Pamiętaj, że jazda samochodem elektrycznym jest cicha, co może sprzyjać relaksowi, ale nie powinno usypiać czujności za kierownicą.

O co jeszcze trzeba zadbać przed wyjazdem? Na pewno warto zastanowić się, czy obowiązkowe OC będzie wystarczające. Być może warto wykupić dodatkowe ubezpieczenie, takie jak AC lub Assistance, które będzie stanowić wsparcie w podróży. Sprawdź, jakie masz możliwości: https://www.warta.pl/ubezpieczenie-samochodu/.

Planowanie trasy z uwzględnieniem punktów ładowania

Najważniejszym elementem planowania jest precyzyjne wyznaczenie punktów ładowania. Pomocne w tym będą aplikacje na smartfona – nie zalecamy jednak korzystać z nich w drodze. Lepiej zrobić to w domu, nie ryzykując rozładowaniem samochodu, a przede wszystkim rozpraszaniem uwagi.

Planując postoje, uwzględnij tzw. bufor zasięgu – nie planuj dojazdu do ładowarki "na oparach", ale załóż, że dotrzesz do niej, mając jeszcze 15-20% zapasu energii. Daje to poczucie spokoju i zabezpiecza na wypadek nieprzewidzianych objazdów czy większego zużycia prądu. Dobrą praktyką jest planowanie ładowania w sposób, który urozmaici podróż. Zamiast nerwowo czekać przy ładowarce na pustym parkingu, poszukaj stacji zlokalizowanych w pobliżu restauracji, ciekawych atrakcji turystycznych czy po prostu terenów zielonych, gdzie można odpocząć. Postój na ładowanie trwający 30-40 minut to idealna okazja na obiad, krótki spacer czy kawę.

Takie podejście zmienia konieczność w przyjemny element podróży. Zawsze miej w zanadrzu plan B – sprawdź, czy w pobliżu wybranej stacji znajduje się alternatywna ładowarka na wypadek, gdyby pierwsza okazała się zajęta lub nieczynna.

Co spakować i o czym pamiętać w trasie?

Poza standardowym bagażem osobistym w samochodzie elektrycznym warto mieć kilka dodatkowych akcesoriów, które zapewnią komfort i bezpieczeństwo:

  • Przede wszystkim upewnij się, że masz ze sobą kabel do ładowania z publicznych stacji AC (Typ 2), ponieważ nie każda stacja jest w niego wyposażona.
  • Przydatne mogą okazać się również adaptery do różnych typów gniazdek, jeśli planujesz ładowanie w mniej standardowych miejscach.
  • Warto też spakować ładowarkę mobilną, umożliwiającą ładowanie z sieci domowej.

Nie zapominaj o uniwersalnym niezbędniku każdego kierowcy, który dba o bezpieczeństwo swoje i pasażerów. Dobrze zaopatrzona apteczka, gaśnica z aktualnym przeglądem, trójkąt ostrzegawczy oraz kamizelki odblaskowe to absolutna podstawa. Podczas długiej trasy nieocenione okażą się również zapas wody, przekąski oraz powerbank do naładowania telefonu. Dzięki temu będziesz przygotowany na każdą ewentualność, od drobnego postoju spowodowanego korkiem, po konieczność wezwania pomocy w razie nieprzewidzianego zdarzenia na drodze.

Pierwsza długa podróż to coś więcej niż test dla auta. Z każdym kilometrem rośnie pewność siebie kierowcy, a dynamiczny rozwój sieci ładowania w Polsce i Europie sprawia, że planowanie takich wyjazdów staje się coraz prostsze. Elektromobilność to świadomy wybór otwierający drzwi do przyszłości transportu – bezpieczniejszej i bardziej zrównoważonej. Warto zrobić ten pierwszy, dobrze zaplanowany krok, aby z pełnym spokojem ducha odkrywać nowe horyzonty.

Materiał sponsorowany przez Warta
Wybrane dla Ciebie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Porównanie: Toyota Corolla Cross i Nissan Qashqai to hybrydowe crossovery na różne sposoby. Mówię nie tylko o napędzie
Porównanie: Toyota Corolla Cross i Nissan Qashqai to hybrydowe crossovery na różne sposoby. Mówię nie tylko o napędzie
Auta jeżdżące bez kierowców, flaga piracka i sklepy Żabka. Pokazuję nieznane oblicze fabryki Tesli w Berlinie
Auta jeżdżące bez kierowców, flaga piracka i sklepy Żabka. Pokazuję nieznane oblicze fabryki Tesli w Berlinie
Dacia Duster i Bigster hybrid-G 150 4x4: ma być oszczędna tam, gdzie inne nie mogą
Dacia Duster i Bigster hybrid-G 150 4x4: ma być oszczędna tam, gdzie inne nie mogą
Wywiad: Zatrudnia 2,5 tys. Polaków, nie chce związków zawodowych i nie ma własnego biura. Szef berlińskiej fabryki zdradza, jak się pracuje w Tesli
Wywiad: Zatrudnia 2,5 tys. Polaków, nie chce związków zawodowych i nie ma własnego biura. Szef berlińskiej fabryki zdradza, jak się pracuje w Tesli
Kupili elektryki i nie chcą nic innego. Najbardziej są zadowoleni z Tesli
Kupili elektryki i nie chcą nic innego. Najbardziej są zadowoleni z Tesli
Nowe Audi RS5 jest hybrydą plug-in o gigantycznej mocy. Pod maską zachowano V6
Nowe Audi RS5 jest hybrydą plug-in o gigantycznej mocy. Pod maską zachowano V6
Wyłączono komentarze
Jako redakcja Wirtualnej Polski doceniamy zaangażowanie naszych czytelników w komentarzach. Jednak niektóre tematy wywołują komentarze wykraczające poza granice kulturalnej dyskusji. Dbając o jej jakość, zdecydowaliśmy się wyłączyć sekcję komentarzy pod tym artykułem.
Redakcja serwisu Autokult Elektromobilność
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯