Program NaszEauto dobiegł końca. Budżet 1,18 mld zł został wyczerpany

W ostatnich miesiącach zainteresowanie programem dopłat do zakupu auta elektrycznego przerosło wszelkie oczekiwania. W efekcie Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej poinformował, że środki przewidziane w budżecie zostały wyczerpane. Mimo to, wnioski wciąż można składać.

Renault 4 E-Tech
Renault 4 E-Tech
Źródło zdjęć: © WP Autokult | Filip Buliński
Filip Buliński

Wszystko wskazuje na to, że to koniec programów wspierających zakup aut elektrycznych w Polsce. Zgodnie z zapowiedzią rządu, "NaszEauto" miało być ostatnim. NFOŚiGW, odpowiedzialny za projekt, właśnie poinformował, że środki przeznaczone na dopłaty zostały wyczerpane.

Fiat Grande Panda z bliska. Zabawny, wygodny i plastikowy

Szczególnie w ostatnich miesiącach program cieszył się ogromnym zainteresowaniem. Potencjalni chętni na zakup, świadomi ostatniej szansy na dofinansowanie, dosłownie rzucili się do urzędów z wnioskami. Efekt? W grudniu złożono prawie 6,5 tys. wniosków. W ciągu pierwszych dwóch tygodni stycznia złożono z kolei blisko 5 tys. wniosków, co daje średnią 300 wniosków dziennie.

Eksperci wskazywali, że w takim tempie środki mogą skończyć się jeszcze w pierwszym miesiącu nowego roku. Jak się okazało, nie mylili się. W sumie od początku programu, który ruszył w lutym 2025 r., złożono ponad 35 tys. wniosków. Początkowy budżet przeznaczony na projekt wynosił 1,6 mld zł, ale wraz z jesienną modyfikacją zasad, alokację zredukowano do 1,18 mld zł.

Choć NFOŚiGW mówi o wyczerpaniu budżetu, wnioski w dalszym ciągu będą przyjmowane, choć już tylko warunkowo. Co to oznacza? Realizacja dopłaty będzie możliwe wyłącznie w przypadku pojawienia się dodatkowych środków w ramach programu. Jak dowiedział się nieoficjalnie portal elektromobilni.pl, mowa tu nawet o dodatkowych kilkudziesięciu milionach złotych.

Wybrane dla Ciebie
W grudniu w Europie sprzedano więcej elektryków niż benzyniaków
W grudniu w Europie sprzedano więcej elektryków niż benzyniaków
Jaguar dementuje plotki o powrocie do silników spalinowych. Kierunek jest jeden
Jaguar dementuje plotki o powrocie do silników spalinowych. Kierunek jest jeden
Niemcy zmienią nazwę popularnego modelu. Ma się lepiej kojarzyć
Niemcy zmienią nazwę popularnego modelu. Ma się lepiej kojarzyć
Test: Kia EV4 na trasie 1000 km przez mróz, góry i białą plamę na mapie ładowarek
Test: Kia EV4 na trasie 1000 km przez mróz, góry i białą plamę na mapie ładowarek
Ile zimą przejedzie elektryk? Niemcy sprawdzili to i pokazali prawdę
Ile zimą przejedzie elektryk? Niemcy sprawdzili to i pokazali prawdę
Szef sprzedaży Volvo mówi o zyskach. "Chcemy przejmować klientów konkurencji"
Szef sprzedaży Volvo mówi o zyskach. "Chcemy przejmować klientów konkurencji"
Volvo EX60 wycenione. Ile kosztuje elektryczny SUV z dużym zasięgiem?
Volvo EX60 wycenione. Ile kosztuje elektryczny SUV z dużym zasięgiem?
Tesla odpowiada na zarzuty dotyczące zwolnień w niemieckiej fabryce
Tesla odpowiada na zarzuty dotyczące zwolnień w niemieckiej fabryce
BMW iX3, Volvo EX60 i Mercedes GLC EQ - porównujemy rewolucyjne SUV-y na papierze
BMW iX3, Volvo EX60 i Mercedes GLC EQ - porównujemy rewolucyjne SUV-y na papierze
Chińczycy zrobią lekkiego, sportowego elektryka. Ma trafić do Europy
Chińczycy zrobią lekkiego, sportowego elektryka. Ma trafić do Europy
Oto nowe Volvo EX60. Topowa wersja ma niedorzeczne osiągi
Oto nowe Volvo EX60. Topowa wersja ma niedorzeczne osiągi
Test: Peugeot 408 Hybrid 145– mogło być tak pięknie
Test: Peugeot 408 Hybrid 145– mogło być tak pięknie
ZATRZYMAJ SIĘ NA CHWILĘ… TE ARTYKUŁY WARTO PRZECZYTAĆ 👀