Porsche doposażyło elektryczne Cayenne w nowe funkcje. Wśród nich indukcyjne ładowanie auta

Porsche niespełna rok po debiucie elektrycznego Cayenne zdecydowało się uzupełnić listę wyposażenia na rok modelowy 2027. Niektóre opcje zapowiadane były już wcześniej. Dostawy nowych egzemplarzy mają ruszyć w pierwszym kwartale 2027 r. Jakie nowości czekają klientów?

Pierwszą z nowości w elektrycznym Cayenne, którą chwali się Porsche, jest możliwość elektrycznego otwierania i zamykania wszystkich drzwi. Krótkie pociągnięcie klamki uruchomi serwomechanizm, który otworzy lub zamknie "wrota" do auta. Użytkownik będzie mógł wydać takie polecenie także przyciskiem w kabinie, za pomocą systemu multimedialnego albo cyfrowego kluczyka. Drzwi kierowcy zamkną się również po zapięciu pasa bezpieczeństwa lub naciśnięciu pedału hamulca.

System ma działać także wtedy, gdy samochód będzie stał w przechyle. Oczywiście czujniki wokół auta będą dbały o to, by w nic nie uderzyć – w razie wykrycia przeszkody lub człowieka proces zostanie przerwany. Taka opcja w polskim cenniku będzie kosztowała dodatkowe 9,2 tys. zł.

Kolejną nową opcją będzie indukcyjne ładowanie akumulatora bez podłączania przewodu. Porsche twierdzi, że Cayenne jest pierwszym seryjnie produkowanym elektrykiem z takim rozwiązaniem. Jak to działa? Kierowca ustawia samochód nad zamontowaną na stałe płytą, a uzupełnianie energii rozpoczyna się automatycznie. Maksymalna moc systemu wynosi 11 kW, natomiast jego sprawność sięga ok. 90 proc.

Taką płytę będzie można zainstalować zarówno w garażu, jak i na podjeździe – system jest bowiem odporny na warunki atmosferyczne. Odpowiednie czujniki mają przerywać ładowanie, jeśli w pobliżu znajdzie się człowiek, zwierzę albo metalowy przedmiot.

Początkowo Porsche udostępni rozwiązanie w Niemczech i na innych rynkach europejskich i będzie systematycznie oferował je w kolejnych krajach. W Polsce za tę opcję będziemy musieli dopłacić 8,4 tys. zł. Co ciekawe – system nie będzie jednak dostępny w Chinach.

Pozostałe nowości mają już mniejszy wymiar. Porsche rozbudowało m.in. funkcję masażu przednich foteli. W każdym z nich pracuje teraz 16 poduszek i sześć przetworników dźwięku. Kierowca i pasażer mogą wybierać spośród pięciu programów i regulować intensywność systemu dźwięku 4D, którego drgania zależą od puszczanej muzyki. Ta opcja będzie wymagała przynajmniej 11,8 tys. zł dopłaty.

Ponadto klient będzie miał większe możliwości personalizacji nadwozia i kabiny. Do 13 standardowych lakierów producent dodaje 92 odcienie z programu kolorów na zamówienie PTS (za 44,2 tys. zł). Łącznie klienci otrzymają więc 105 wariantów kolorystycznych. W zależności od wybranego pakietu wnętrze może mieć także więcej skórzanych elementów i dekoracyjnych przeszyć.