Słowo-klucz: krzem. Porsche inwestuje w nowe ogniwa do elektryków
Już w 2030 roku 80 proc. oferty Porsche ma być dostępne z silnikiem elektrycznym. To wymaga opracowania jeszcze bardziej wydajnych akumulatorów. Niemcy już wiedzą, w co inwestować: nowe ogniwa z krzemem.
W przypadku imprez na torze Taycany ładują się z takiego gigantycznego powerbanku
Porsche inwestuje miliony euro (jak stwierdzają przedstawiciele marki, chodzi o dwucyfrowe liczby) w nowe akumulatory opracowywane z firmą Customcells. Fabryka już w 2024 roku ma być w stanie produkować ogniwa o łącznej pojemności 100 MWh.
Kluczem ma być wykorzystanie krzemu w budowie anody. To pozwala na poprawę kilku ważnych aspektów: ogniwo ma większą gęstość energetyczną (może być mniejsze przy takiej samej wydajności), osiąga większe napięcie (szybsze ładowanie) i lepiej radzi sobie z wysokimi temperaturami. Dokładne możliwości takiego akumulatora nie są jeszcze znane.
Już poinformowano o ewentualnym recyklingu ogniwa w niemieckim Schwarzheide. Lit, nikiel, kobalt i mangan mają być odzyskiwane w ramach procesu hydrometalurgicznego i wykorzystane do budowy kolejnych akumulatorów.
Porsche pracuje również nad ekologicznymi paliwami. Już od 2022 roku samochody startujące w 911 GT3 Cup mają pracować na benzynie wyprodukowanej z dwutlenku węgla złapanego z atmosfery. To ma pozwolić na stworzenie zamkniętego obiegu dwutlenku węgla odpowiedzialnego za ocieplanie klimatu.
