Ten samochód miał nie powstać. Jest, ale wielu się zawiedzie

Przed premierą Volkswagena ID. Buzza wiele osób czekało na Californię zbudowaną na tym elektrycznym busie w stylu retro. Stylistyczne nawiązanie do generacji T1 rozbudzało wyobraźnię. Plotki się pojawiały, ale stało się jasne, że elektryczny kampervan może powstać tylko na wersji przedłużonej. Jednak wraz z jej premierą dowiedzieliśmy się, że Cali na bazie Buzza nie będzie. I tyle. Wydawało się, że to koniec historii. W rzeczywistości logiczny, gdyż zasięg elektryka niezbyt odpowiada temu, czego oczekują użytkownicy kamperów, którzy nierzadko nocują z dala od cywilizacji (i ładowarek), a np. nocne ogrzewanie elektryczne mogłoby zaowocować tym, że nasz dom na kołach stałby się nieruchomością stojącą w jakimś lesie.

A tu nagle niespodzianka – na targach aut użytkowych w Hanowerze zadebiutował VW ID. California. Jednak niestety trzeba od razu nieco ostudzić nastroje. Dopisek Cruise w nazwie jest tu podpowiedzią. Jeszcze go nie widzieliśmy, gdyż nie widzieliśmy też takiej Californii. W przypadku elektrycznego modelu jest to prawdziwe minimum. ID. California ma po prostu w bagażniku łóżko, które rozkłada się na położoną tylną kanapę. Do tego są krzesełka i stolik do postawienia przy aucie, a także zasłony do szyb. I tyle. Jest to więc nawet mniej niż w Caddy Californii, gdzie jest jeszcze kuchenka i sakwy zaczepiane przy tylnych oknach. Zatem w przypadku ID. Californii można się wspomagać przenośnym kempingowym palnikiem lub pójść do pobliskiej restauracji. W czasie, gdy auto stoi na ładowarce.

Szymon Jasina