Właściciele Tesli się wściekli po tym, gdy zdalnie zmieniono im osiągi

Pozew zbiorowy złożony przez norweskich użytkowników aut marki Tesla w końcu doczekał się pozytywnego rozstrzygnięcia. Amerykański producent będzie musiał wypłacić wysokie odszkodowania.

Elon Musk i TeslaElon Musk i Tesla
Źródło zdjęć: © Getty Images | Kevork Djansezian

W 2019 roku właściciele Tesli Model S otrzymali zalecenie dotyczące instalacji nowej wersji oprogramowania. Problem w tym, że owa aktualizacja zaowocowała spadkiem prędkości ładowania akumulatora o 30 proc., a tym samym pogorszyła komfort użytkowania samochodu.

Użytkownicy poczuli się oszukani, gdyż producent nie poinformował ich o konsekwencjach aktualizacji. 118 osób zażądało przywrócenia pierwotnych parametrów pojazdów lub wymiany akumulatorów. Producent uznał jednak, że to niemożliwe.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Tesla model 3 HL- a Elon znowu swoje

W związku z powyższym poszkodowani zażądali odszkodowań w wysokości 50 tys. koron (18 tys. zł) na głowę. Gdy usłyszeli odmowę, złożyli pozew zbiorowy do norweskiego sądu.

Przegrali w pierwszej instancji, a Tesla dodatkowo zażądała pokrycia kosztów procesowych. Nie poddali się jednak i złożyli apelację, a sąd apelacyjny przyznał, że zmiana parametrów pojazdu bez informowania klientów była naruszeniem ich praw.

Orzeczenie zostało podtrzymane przez sąd najwyższy i utrzymał wysokość wnioskowanego odszkodowania.

— Moi klienci są bardzo zadowoleni z uzyskanego ostatecznie rozstrzygnięcia. Mieli wyraźne wrażenie, że strategia Tesli polegała na opóźnianiu i zawyżaniu kosztów procesu, by zniechęcić ich do dochodzenia swoich uzasadnionych roszczeń. W przypadku wielu z nich właśnie ta postawa Tesli spowodowała, że sprawa stała się kwestią zasad. Szczęśliwie prawomocnie ustalono, że Tesla naruszyła prawa swoich klientów, działała w złej wierze, a użytkownikom jej aut należy się odszkodowanie — powiedział w rozmowie z PAP mec. Christian Hagen Toensberg, reprezentujący skarżących.

Wybrane dla Ciebie
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯