Test: Lexus LBX - dwuosobowy, do miasta i okolic

Nie bez powodu wspominam tutaj Yarisa Crossa, bowiem jest to auto na tej samej płycie podłogowej. Japończycy oczywiście tłumaczą, że Lexus jest chociażby sztywniejszy, ale w praktyce LBX powiela np. "bliźniaczą" wpadkę z tylnymi drzwiami. Choć miejsca na tylnej kanapie jest więcej, niż można by się spodziewać, tak dostanie się tam wymaga nie lada gibkości. Wydaje się, że trzeba pasować niczym puzzel. No i jeszcze kwestia stylizacji – LBX wypada blado nawet przy "bezpiecznie" nakreślonym Yarisie Crossie. Cóż, klienci Lexusa nigdy nie lubili rewolucji (ale z tym żółtym lakierem to dajcie spokój, kto to widział).

W środku – co oczywiste – wita nas ekran multimediów mający 9,8 cala, ale już klimatyzację można ustawić wygodnymi pokrętłami. To się chwali. Niestety, połączenie z Android Auto nie działało jakoś rewelacyjnie w tym egzemplarzu, a i same zegary przed kierowcą wymagają przyzwyczajenia. Kluczowe dla nas informacje wyświetlane są też na szybie, choć sterowanie w tym scenariuszu jest problematyczne jak np. w większym modelu NX. Przyciski na kierownicy zmieniają swoją rolę w zależności od menu i lepiej było to rozwiązane np. w Land Roverach.