test samochodów

Utarte szlaki są tak głęboko zakorzenione w naszych głowach, że czasem nie zauważamy alternatyw godnych uwagi. Tak często bywa przy zakupie samochodu. Mamy swoje ulubione lub po prostu znane nam marki i nawet nie pomyślimy, że są też inne możliwości. Warto jednak poszerzyć horyzonty, gdyż w taki sposób można odkryć Alpine A390.

Hybrydy z wtyczką to coraz popularniejszy gatunek, będący pomostem pomiędzy tradycyjną motoryzacją spalinową a elektromobilnością. W przeciwieństwie do zwykłych hybryd pozwalają bowiem pokonywać na samym prądzie stosunkowo długie dystanse. Jak długie?

Mercedes, tworząc drugą generację modelu GT, nieco zmienił filozofię. Chciał, aby samochód ten był przede wszystkim Mercedesem, a w drugiej kolejności autem sportowym. Niemcy jak pomyśleli, tak zrobili i czuć to od pierwszych pokonanych metrów. Ale w odmianie hybrydowej dodali do tego tak potężny napęd, że wydaje się zaginać czasoprzestrzeń.

Chińska marka, której głównym udziałowcem jest Stellantis, dotychczas znana w Polsce z miejskiego elektryka T03 oraz sporego SUV-a C10, wprowadza do oferty pośrednią opcję w postaci modelu B10. Ten przedstawiciel segmentu C-SUV może mocno namieszać na rynku. Głównie za sprawą bardzo atrakcyjnej ceny, choć nie tylko.

Podjeżdżam na ładowarkę i zanim jeszcze podłączę kabel do auta elektrycznego, zaczynam przeglądać aplikacje na telefonie. Nie ma. Akurat do tego urządzenia nie mam apki. Zatem muszę się zarejestrować w ich systemie. Tak samo, jak w całej masie innych. Absurd, irytacja spowodowana bezsilnością na ten dziwny system narasta. Takie doświadczenia to już coraz częściej przeszłość dzięki takim usługom jak Lexus Charging Network. Wybrałem się do Czech, aby na trasie sprawdzić, jak dziś wygląda ładowanie samochodu elektrycznego.

Czwarta generacja Outlandera wjechała do Europy prawie 4 lata po światowym debiucie. Biorąc pod uwagę, że jeszcze niedawno przyszłość Mitsubishi na Starym Kontynencie była niepewna, trudno się temu dziwić. Jednak lepiej późno niż wcale, gdyż "nowa" odsłona japońskiego SUV-a jest naprawdę ciekawym autem.

Volvo EX30 to pod wieloma względami zupełnie nowy rozdział w historii szwedzkiej marki. Samochód, którego nie obawiam się nazwać bardziej chińskim niż europejskim, w którym nie znajdziemy zbyt wiele z dotychczasowych modeli Volvo. Jak wypadła ta rewolucja? Ja mam wątpliwości.

Mini w najmocniejszej odmianie JCW zawsze były nieco absurdalne, przerysowane i trochę "za bardzo", ale w pozytywnym sensie. Są to hot hatche w agresywnym wydaniu, które u każdego budziły wewnętrznego nastolatka i wywoływały uśmiech czy to za sprawą osiągów, czy samego swojego wyglądu. Teraz przyszedł czas na elektryczne JCW. I ma ono jeden poważny problem.

BMW iX to najbardziej nietypowy i niejednoznaczny model bawarskiej marki. Samochód, który z każdym kolejnym dniem nabierał dla mnie coraz większego sensu i coraz bardziej go lubiłem. Co zaskakujące - choć jest elektrykiem, to cieszyłem się, że właśnie ten samochód wybrałem w trasę.

Choć elektromobilność w Europie nie rozwija się aż tak szybko, jak zakładano, to każda marka po prostu musi mieć w ofercie samochody na prąd. Czasem wiąże się to z nietypowymi współpracami i niespodziewanymi efektami. Takim właśnie jest Mazda 6e. Choć wydaje się konwencjonalnym elektrykiem, to ma jedną bardzo zaskakującą cechę.

Xiaomi wie, jak zaistnieć w świecie motoryzacji. Wie, jak wzbudzić zainteresowanie. Pierwszy w historii samochód chińskiej firmy mocno namieszał, ale drugi jest tym, który pokazuje, czy Xiaomi faktycznie jest w stanie utrzymać formę i wyróżnić się na nowym dla siebie rynku. Jak "firma od telefonów" poradziła się z tym zadaniem? Aby odpowiedzieć na to pytanie, poznałem bliżej debiutującego SUV-a YU7, a także miałem okazję się nim przejechać.

Audi walczy o klientów w Azji, chce w większym stopniu zaistnieć w Ameryce, ale przy tym wszystkim nie zapomina, że nadal dla marki z Ingolstadt kluczowa jest Europa. Miałem okazję poznać dwa samochody, które mają trafiać w nasze motoryzacyjne gusta.

Wsiadam do najpotężniejszego BMW, jakim jeździłem. Patrzę na jego parametry i łapię się za głowę. Ruszam, uderzam gaz do oporu i w fotel wciska mnie przyspieszenie, które trudno nazwać inaczej niż brutalnym. I zadaję sobie tylko jedno pytanie - czy to wszystko ma w ogóle sens?

Zauważyłem, że podobne rozwiązania producenci nazywają w różny sposób w zależności od tego, jak chcą je prezentować. Tak też jest z hybrydami plug-in. Leapmotor, jako producent aut elektrycznych, swoją szeregową hybrydę nazywa po prostu autem na prąd z generatorem. Jak sprawdza się taki "elektryk na benzynę"? I o co w ogóle w tym chodzi?

Nissan wprowadza do oferty topową odmianę modelu Ariya. Dumnie nosi ona nazwę Nismo. Co ona oznacza? Na pewno moc, ale - zaskakująco - też komfort. Choć wiele osób może się zdziwić, to po chwili wszystko nabiera sensu.

Czy elektryczna limuzyna może być samochodem sportowym? Choć wydaje się to absurdalne i śmieszne, to Porsche po raz kolejny udowadnia, że niezależnie od modelu dokonuje inżynierskich cudów i tworzy imponujący samochód, który wywołuje uśmiech u kierowcy. Aby się o tym przekonać, wybrałem się na północ i sprawdziłem nowego Taycana 4 na śniegu i lodzie.

Frontera wróciła, ale pod tą znaną przed laty nazwą Opel przygotował tym razem rodzinnego SUV-a. Jest to model prosty, przestronny, praktyczny i komfortowy, a do tego dość tani jak na dzisiejsze czasy. Ma w sobie też coś francuskiego.

Dawno nie testowałem samochodu, do którego podchodziłem tak sceptycznie. Dawno nie testowałem samochodu, który tak pozytywnie mnie zaskoczył. Elektryczne Mini to nie jest auto dla każdego, ale można bardzo szybko je pokochać. Czyli jest dokładnie tak samo, jak miało to miejsce z każdym wcześniejszym Mini.

Mały Lexus z krzykliwym żółtym lakierem? Trudno w to uwierzyć, ale to sposób Japończyków na zagospodarowanie niezwykle chodliwego segmentu B-SUV. Skoro Yaris Cross sprzedaje się jak zły, zignorowanie tego trendu byłoby olbrzymim niedopatrzeniem – co widać zresztą po pierwszych wynikach sprzedaży.

Volkswagen podnosi osiągową poprzeczkę nowymi wersjami ID.7. Jest większy zasięg, większa moc i nieco większy bagażnik - to elementy, jakie dają nowe odmiany najlepszego elektryka niemieckiej marki. Wreszcie doczekaliśmy się tego, czego można by się spodziewać po Volkswagenie.

Po ponad trzech latach od rynkowego debiutu Škoda zdecydowała się odświeżyć swojego elektrycznego SUV-a. Enyaq zyskał więcej mocy, wydajniejsze akumulatory i nową, luksusową wersję wyposażenia. Sprawdziłem, co to oznacza w praktyce.

Nie spodziewałbym się, że przez tydzień tyle osób obejrzy się na toyotą. Autom japońskiej marki nigdy nie brakowało zalet, ale trudno było zaliczyć do tego grona porywającą stylistykę. Pierwsza generacja C-HR-a była światełkiem w tunelu nadziei na odczarowanie tego stereotypu. Druga odsłona crossovera jest uosobieniem pędzącej ze wspomnianego tunelu lokomotywy. I to bardzo oszczędnej!

Subaru wciąż pozostaje jedną z niewielu marek, która oferuje samochody nieprzekombinowane i dające to, czego kierowca i pasażerowie naprawdę oczekują, a nie to, o czym fantazjują. Subaru Crosstrek, czyli następca modelu XV, jest obecnie jednym z najbardziej konserwatywnych kompaktów na rynku. Z pewnością najbardziej wszechstronnym.

Suzuki Swace to jeden z tych modeli, które łatwo przeoczyć. Wspólna konstrukcja z Toyotą Corollą przyniosła jednak istotne zmiany. Wraz z nową generacją napędu hybrydowego Swace stał się bardziej wartościowym produktem. To zmiany większe niż w bliźniaczej Corolli i już wyjaśniam, dlaczego.

Alfa Romeo Tonale jest na rynku już jakiś czas, ale to nie znaczy, że producent nie pracuje nad nowościami. Jedną z bardziej elektryzujących jest najmocniejsza odmiana, która rozwija moc prawie 300 KM. Więcej o tym aucie w filmie powyżej.