Test: Mini Countryman SE ALL4 - większy, bo elektryczny

"Mini rośnie razem z rodziną" – usłyszałem od polskiego designera Tomasza Sychy, odpowiedzialnego za projekt, który widzicie na zdjęciach. W teorii to odpowiedź na problemy rodziny 2+0, która nagle stała się 2+1, więc klasyczny Cooper nie może być jedynym autem na podjeździe. I wtedy na scenę wjeżdża Countryman.

Jest duży: ma 4,43 m długości (+13 cm względem poprzednika, mniej więcej tyle co Volvo XC40), jest też o 6 cm wyższy. Powód jest przynajmniej po części prosty: Countryman został opracowany na jednej platformie, która musi pomieścić silnik spalinowy pod maską lub ogniwo w podłodze – a gdzieś przecież trzeba je upchać. W ogóle oferta marki jest ciekawa: elektryczny Cooper to inna, nowa platforma, a spalinowy to mocno odświeżony poprzednik.