Audi e-tron S już dostępne w Polsce. Znamy ceny modelu

Najmocniejsza i najbardziej sportowa odmiana elektrycznego Audi e-tron oficjalnie wjechała do polskich salonów. Sprawdzamy ile pieniędzy muszą przygotować ci, którzy chcą połączyć ekologię z emocjami.

e-tron S prezentuje się naprawdę agresywnie.e-tron S prezentuje się naprawdę agresywnie.
Źródło zdjęć: © mat. prasowe
Aleksander Ruciński

Audi e-tron S to elektryczny SUV wykorzystujący aż 3 silniki - 2 z nich zamontowane są nad tylną osią a 1 nad przednią. Łączna moc systemowa takiego zestawu to imponujące 503 KM. Jeszcze większe wrażenie robi maksymalny moment obrotowy na poziomie 970 Nm. Przekłada się to na świetne osiągi - sprint do setki trwa tylko 4,5 sekundy.

Ci, którzy zdecydują się na e-trona S nie będą mieli zbyt wielkiego wyboru w kwestii chociażby pojemności baterii. Opcja jest tylko jedna - 95 kWh. Dzięki takiej wartości na jednym ładowaniu pokonamy nawet 359 km w przypadku standardowego nadwozia oraz 363 km, gdy wybierzemy wersję Sportback. Wybór rozbija się tak naprawdę wyłącznie o te dwa warianty.

Audi e-tron S - ceny wersji nadwoziowych:

  • e-tron S - od 414 900 zł
  • e-tron S Sportback - od 426 200 zł

Audi nie przewidziało poszczególnych wersji wyposażenia. Jest baza zawierająca m.in. 2-strefową klimatyzację, wirtualny kokpit, multimedia MMI z nawigacją, pakiet systemów wsparcia kierowcy, adaptacyjne zawieszenie i 19-calowe felgi i reflektory LED.

Chętni na więcej mogą korzystać z bogatej listy kosztownych opcji, na której znajdziemy m.in. szklany dach, sportowe fotele, felgi o specjalnych wzorach i większych rozmiarach (nawet 22 cale) czy matrycowe reflektory. Te ostatnie kosztują aż 21 880 zł, ale to żaden wyjątek, gdyż większość opcji opiewa na kwoty 4 lub 5-cyfrowe. Przekroczenie granicy 500 tys. zł za dobrze skonfigurowany egzemplarz nie powinno więc być problemem.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Niemcy zmienią nazwę popularnego modelu. Ma się lepiej kojarzyć
Niemcy zmienią nazwę popularnego modelu. Ma się lepiej kojarzyć
Test: Kia EV4 na trasie 1000 km przez mróz, góry i białą plamę na mapie ładowarek
Test: Kia EV4 na trasie 1000 km przez mróz, góry i białą plamę na mapie ładowarek
Ile zimą przejedzie elektryk? Niemcy sprawdzili to i pokazali prawdę
Ile zimą przejedzie elektryk? Niemcy sprawdzili to i pokazali prawdę
Szef sprzedaży Volvo mówi o zyskach. "Chcemy przejmować klientów konkurencji"
Szef sprzedaży Volvo mówi o zyskach. "Chcemy przejmować klientów konkurencji"
Volvo EX60 wycenione. Ile kosztuje elektryczny SUV z dużym zasięgiem?
Volvo EX60 wycenione. Ile kosztuje elektryczny SUV z dużym zasięgiem?
Tesla odpowiada na zarzuty dotyczące zwolnień w niemieckiej fabryce
Tesla odpowiada na zarzuty dotyczące zwolnień w niemieckiej fabryce
BMW iX3, Volvo EX60 i Mercedes GLC EQ - porównujemy rewolucyjne SUV-y na papierze
BMW iX3, Volvo EX60 i Mercedes GLC EQ - porównujemy rewolucyjne SUV-y na papierze
Chińczycy zrobią lekkiego, sportowego elektryka. Ma trafić do Europy
Chińczycy zrobią lekkiego, sportowego elektryka. Ma trafić do Europy
Oto nowe Volvo EX60. Topowa wersja ma niedorzeczne osiągi
Oto nowe Volvo EX60. Topowa wersja ma niedorzeczne osiągi
Test: Peugeot 408 Hybrid 145– mogło być tak pięknie
Test: Peugeot 408 Hybrid 145– mogło być tak pięknie
Tesla już nie jest elektrycznym numerem 1 w Europie. Straciła, a europejskie marki zyskały
Tesla już nie jest elektrycznym numerem 1 w Europie. Straciła, a europejskie marki zyskały
Kia sypie premierami jak z rękawa. Poznajcie Niro po liftingu
Kia sypie premierami jak z rękawa. Poznajcie Niro po liftingu
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯