Leapmotor B10 doczekał się wersji z silnikiem spalinowym. Wiemy, ile kosztuje

Hybrid EV - tak nazywa się nowa wersja Leapmotora B10, dotychczas oferowanego wyłącznie z napędem elektrycznym. Ile trzeba za nią zapłacić?

Leapmotor B10Leapmotor B10
Źródło zdjęć: © WP Autokult | Aleksander Ruciński
Aleksander Ruciński

Leapmotor B10 Hybrid EV - podstawowe dane techniczne

Wersja Hybrid EV łączy silnik spalinowy o pojemności 1,5 litra i mocy 82 KM z 218-konną jednostką elektryczną. Spaliniak pełni tu rolę "range extendera", a więc nie uczestniczy bezpośrednio w napędzie, lecz jedynie ładuje akumulator dla silnika elektrycznego. Bateria ma 18,8 kWh pojemności, co pozwala przejechać do 86 km w trybie w pełni elektrycznym.

Standardowa cena nowego wariantu startuje od kwoty 119 900 zł. Oznacza to, że hybryda jest tańsza od pełnoprawnego elektryka o 5000 zł. Początkowo obowiązywać będzie jednak cennik promocyjny, w którym Hybrid EV kosztuje 109 900 zł w bazowej wersji wyposażenia Life. Klienci mogą też zdecydować się na bogatszy wariant Design.

Leapmotor B10
Leapmotor B10 © WP Autokult

Leapmotor B10 Hybrid EV - ceny i wyposażenie

Life - od 119 900 zł (109 900 zł w promocji) - standardowo m.in. oświetlenie LED, panoramiczny dach, klimatyzacja automatyczna 1-strefowa, kamery 360 stopni, tylne czujniki parkowania, adaptacyjny tempomat, pakiet systemów wsparcia kierowcy, 18-calowe felgi aluminiowe, kluczyk NFC, ładowarka indukcyjna do smartfona.

Design - od 126 200 zł (116 200 zł w promocji) - Life + dodatkowo m.in. przyciemniane szyby, podgrzewana kierownica, ambientowe oświetlenie wnętrza, wentylowane i podgrzewane fotele, 12-głośnikowy system audio, tapicerka ze skóry ekologicznej, elektrycznie podnoszona klapa bagażnika

Wybrane dla Ciebie
Jazda prototypem: Peugeot Polygon ma zaskakująco dużo wspólnego z rzeczywistością
Jazda prototypem: Peugeot Polygon ma zaskakująco dużo wspólnego z rzeczywistością
Alpine A390 ma już cenę. Nie jest za wysoka, a to jeden z najbardziej niezwykłych SUV-ów na prąd
Alpine A390 ma już cenę. Nie jest za wysoka, a to jeden z najbardziej niezwykłych SUV-ów na prąd
BMW uzupełnia gamę iX3 o nową wersję z mniejszym (ale wciąż niezłym) zasięgiem
BMW uzupełnia gamę iX3 o nową wersję z mniejszym (ale wciąż niezłym) zasięgiem
Pierwsza jazda: Leapmotor B10. Niby na prąd, ale można go tankować
Pierwsza jazda: Leapmotor B10. Niby na prąd, ale można go tankować
Pierwsza jazda: Porsche Cayenne - elektryczny samochód kompletny
Pierwsza jazda: Porsche Cayenne - elektryczny samochód kompletny
Pierwsza jazda: Kia EV2 – tak się to robi
Pierwsza jazda: Kia EV2 – tak się to robi
Takiego auta BMW nigdy nie zrobi. Członek zarządu firmy: Strach nam tutaj nie pomoże
Takiego auta BMW nigdy nie zrobi. Członek zarządu firmy: Strach nam tutaj nie pomoże
(Naprawdę) pierwsza jazda Škodą Peaq przed oficjalną premierą
(Naprawdę) pierwsza jazda Škodą Peaq przed oficjalną premierą
Leapmotor chce podwoić gamę w Europie przed końcem 2026 roku
Leapmotor chce podwoić gamę w Europie przed końcem 2026 roku
Freelander powraca, ale nie będzie do końca brytyjski
Freelander powraca, ale nie będzie do końca brytyjski
Kia EV2 wyceniona w Polsce. Na razie jest bardzo dobrze
Kia EV2 wyceniona w Polsce. Na razie jest bardzo dobrze
Sony i Honda kończą projekt Afeela. Dwa elektryki do kosza
Sony i Honda kończą projekt Afeela. Dwa elektryki do kosza
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟