Nowe uprawnienia dla kierowców przesunięte. Zmiana stoi pod znakiem zapytania

W zeszłym roku Ministerstwo Infrastruktury informowało o niemałej, choć planowanej, zmianie: kierowcy posiadający od minimum 2 lat prawo jazdy kat. B mogliby prowadzić cięższe auta. Zamiast dotychczasowego limitu 3,5 tony dopuszczalnej masy całkowitej przewidywano zwiększenie tej wartości do 4250 kg. Musiał być spełniony tylko jeden warunek: pojazd miał wykorzystywać paliwo alternatywne.

Alternatywne, czyli brany pod uwagę bus miał być elektryczny lub wykorzystujący do napędu ogniwa wodorowe. Akumulatory sporo ważą, stąd też zwiększenie dopuszczalnej masy całkowitej (przy zachowaniu sensownej ładowności) wydawało się niemal obowiązkowe. Zmiany miały wejść w życie, przynajmniej według pierwotnego projektu, 23 maja 2021 roku. Tak się jednak nie stanie.

Zgodnie z sugestią Ministerstwa Cyfryzacji zrezygnowano ze sztywnej daty wprowadzenia przepisów, głównie ze względu na pandemię koronawirusa oraz obowiązek przystosowania systemu teleinformatycznego. Obecnie zapisy ustawy mówią o 30 dniach od ogłoszenia ustawy. Na to jednak również będziemy musieli poczekać, bo dopiero 19 marca pojawiła się ona w Komisji Prawniczej.

Warto jednak zauważyć, że projekt ustawy skierowany do Komisji Prawniczej nie wspomina słowem o zwiększeniu uprawnień kierowców z kat. B w związku z dopuszczalną masą całkowitą pojazdu. Zapisy miały wprowadzić do polskiego prawa unijne dyrektywy 2018/645 oraz 2006/126/WE, a w wyznaczaniu masy kraje miały pełną dowolność. Wcześniej podobnie uczynili Niemcy i Holendrzy. Projekt ustawy czeka więc na pierwsze czytanie w Sejmie.