Polska firma dostarczy ładowarki Ionity. Mowa o kilkuset urządzeniach

Ionity planuje zwiększyć liczbę punktów z 1600 do 7000, a pomoże w tym polska firma. Ekoenergetyka podpisała umowę z operatorem. Urządzenia spod Zielonej Góry uzupełnią istniejącą infrastrukturę.

Dotychczas Ionity wybierało urządzenia ABB i TritiumDotychczas Ionity wybierało urządzenia ABB i Tritium
Źródło zdjęć: © Fot. Michał Zieliński
Michał Zieliński

Polska Ekoenergetyka ma co świętować. Firma poinformowała o zleceniu dla Ionity, w ramach którego wyprodukuje i dostarczy kilkaset superszybkich ładowarek. Standardem dla operatora jest moc 350 kW, a dotychczas sięgał po urządzenia ABB i Tritium. Pojawienie się tu polskiej firmy jest więc nie lada wydarzeniem.

Tym samym klaruje się plan inwestycyjny Ionity, które ogłosiło, że do 2025 roku czterokrotnie zwiększy liczbę oferowanych punktów ładowania – do 7000. Obecnie jest to 1641 wtyczek dostępnych na 407 stacjach. W samej Polsce operator ma zaledwie pięć działających stacji, a kolejne pięć jest w drodze.

Ładowarka Ekoenergetyki na stacji Orlen
Ładowarka Ekoenergetyki na stacji Orlen © Fot. Michał Zieliński

Z kolei Ekoenergetyka to firma świetnie znana kierowcom aut elektrycznych. Polskie ładowarki o mocy 50 i 100 kW można spotkać m.in. na stacjach Orlenu. Ponadto jej urządzenia zostały zainstalowane np. w Niemczech, Francji, Norwegii czy Szwecji – łącznie firma mówi o ponad 150 miastach na świecie. Ekoenergetyka oferuje ładowarki nie tylko do samochodów osobowych, ale też autobusów elektrycznych.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Porównanie: Toyota Corolla Cross i Nissan Qashqai to hybrydowe crossovery na różne sposoby. Mówię nie tylko o napędzie
Porównanie: Toyota Corolla Cross i Nissan Qashqai to hybrydowe crossovery na różne sposoby. Mówię nie tylko o napędzie
Auta jeżdżące bez kierowców, flaga piracka i sklepy Żabka. Pokazuję nieznane oblicze fabryki Tesli w Berlinie
Auta jeżdżące bez kierowców, flaga piracka i sklepy Żabka. Pokazuję nieznane oblicze fabryki Tesli w Berlinie
Dacia Duster i Bigster hybrid-G 150 4x4: ma być oszczędna tam, gdzie inne nie mogą
Dacia Duster i Bigster hybrid-G 150 4x4: ma być oszczędna tam, gdzie inne nie mogą
Wywiad: Zatrudnia 2,5 tys. Polaków, nie chce związków zawodowych i nie ma własnego biura. Szef berlińskiej fabryki zdradza, jak się pracuje w Tesli
Wywiad: Zatrudnia 2,5 tys. Polaków, nie chce związków zawodowych i nie ma własnego biura. Szef berlińskiej fabryki zdradza, jak się pracuje w Tesli
Kupili elektryki i nie chcą nic innego. Najbardziej są zadowoleni z Tesli
Kupili elektryki i nie chcą nic innego. Najbardziej są zadowoleni z Tesli
Nowe Audi RS5 jest hybrydą plug-in o gigantycznej mocy. Pod maską zachowano V6
Nowe Audi RS5 jest hybrydą plug-in o gigantycznej mocy. Pod maską zachowano V6
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯