Renault Master

Od czterech lat Renault jest liderem rynku samochodów dostawczych w Europie, a od sześciu najlepiej sprzedającym się modelem pozostaje Master. Teraz w nowej odsłonie jeszcze bardziej przyciągnie klientów nie tylko wyglądem, ale też nowymi napędami i znacznie wygodniejszą kabiną.

Master E-Tech oficjalnie dołączył do polskiej gamy Renault. Kusi świetnymi możliwościami przewozowymi i sporym zasięgiem. A jak wygląda kwestia ceny?

Po 13 latach od debiutu poprzedniej generacji Renault zaprezentowało całkowicie nowego Mastera. Jeden z najpopularniejszych przedstawicieli europejskiego segmentu LCV będzie dostępny z dieslem, napędem wodorowym oraz jako elektryk.

Podczas Grand Prix Holandii Formuły 1 Alpine gości wodorowego renault mastera, który kontynuuje swoją podróż przez Europę. Wybór akurat toru Zandvoort nie jest przypadkowy.

Renault na przełomie maja i czerwca bieżącego roku odwiedzi kilka hiszpańskich miast, by promować swój wodorowy samochód dostawczy. Auto obsługiwane przez spółkę HYVIA będzie dostępne w ramach jazd testowych.

Francuski zarządca autostrad Vinci Autoroutes wierzy w samochody elektryczne - tak bardzo, że do pracy na szybkich odcinkach wykorzystuje on renault mastera z.e. By wspomóc pojazd w tak niesprzyjających dla elektryka warunkach, podczepiono pod niego przyczepkę z bateriami.

Elektryczne samochody użytkowe to przyszłość nie tak odległa jak może się wydawać. Zwłaszcza w miastach, w których pojawi się zakaz wjazdu dla diesli. Choć wydawać by się mogło, że niewielki zasięg jest przeszkodą, to podczas testu Renault Mastera Z.E. mi zabrakło go tylko raz.

Przyszłość nie należy wyłącznie do samochodów elektrycznych. Producenci równolegle rozwijają technologię wodorową, a auta z takim napędem oferują już Toyota, Honda oraz Hyundai. Teraz do tego grona dołącza Renault, które wprowadzi na rynek wodorowe dostawczaki.