Spędził 15 godzin przy ładowarce na Florydzie. Nie mógł odpiąć swojej tesli

Trudno wyobrazić sobie podobny scenariusz na stacji benzynowej, ale elektromobilność jeszcze raczkuje. Jeden z właścicieli tesli nie mógł odpiąć swojego samochodu po zakończeniu ładowania. Firma bada sytuację.

W praktyce właściciel tesli spędził więcej czasu na ładowanie niż przeciętny kierowca na tankowanie... przez cały rok.W praktyce właściciel tesli spędził więcej czasu na ładowanie niż przeciętny kierowca na tankowanie... przez cały rok.
Źródło zdjęć: © fot. Michał Zieliński
Mateusz Lubczański

Blokada kabla ładowania nie jest czymś niezwykłym – ma zapobiec przypadkowemu wypięciu lub kradzieży w czasie uzupełniania energii. Zazwyczaj odblokowanie łącza nie wiąże się z problemami, jednak w tym wypadku było zupełnie inaczej.

Użytkownik serwisu reddit, SeaEnergy, poinformował, że nie może odłączyć kabla w czasie postoju w Pinellas Park na Florydzie. Próbował wprawdzie połączyć się z infolinią Tesli i odłączyć auto, jednak zdało się to na nic. Kilka godzin później, w kolejnej wiadomości, SeaEnergy wskazał, że nie dało się usunąć blokady zarówno przez system multimedialny, jak i przez mechaniczny przełącznik w bagażniku.

Dopiero rankiem kolejnego dnia, po pełnym naładowaniu akumulatora, kabel został odblokowany. Kierowca nie doczekał się pomocy assistance. Później, gdy wiadomość poniosła się w Internecie, Tesla skontaktowała się z właścicielem i wysłała swojego przedstawiciela do zbadania ładowarki. Auto trafiło do serwisu.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Porównanie: Toyota Corolla Cross i Nissan Qashqai to hybrydowe crossovery na różne sposoby. Mówię nie tylko o napędzie
Porównanie: Toyota Corolla Cross i Nissan Qashqai to hybrydowe crossovery na różne sposoby. Mówię nie tylko o napędzie
Auta jeżdżące bez kierowców, flaga piracka i sklepy Żabka. Pokazuję nieznane oblicze fabryki Tesli w Berlinie
Auta jeżdżące bez kierowców, flaga piracka i sklepy Żabka. Pokazuję nieznane oblicze fabryki Tesli w Berlinie
Dacia Duster i Bigster hybrid-G 150 4x4: ma być oszczędna tam, gdzie inne nie mogą
Dacia Duster i Bigster hybrid-G 150 4x4: ma być oszczędna tam, gdzie inne nie mogą
Wywiad: Zatrudnia 2,5 tys. Polaków, nie chce związków zawodowych i nie ma własnego biura. Szef berlińskiej fabryki zdradza, jak się pracuje w Tesli
Wywiad: Zatrudnia 2,5 tys. Polaków, nie chce związków zawodowych i nie ma własnego biura. Szef berlińskiej fabryki zdradza, jak się pracuje w Tesli
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟