Volkswagen błyskawicznie porzuca serię GTX. Powrócą znane oznaczenia

Volkswagen stworzył serię GTX, aby dodatkowo wyróżnić mocniejsze wydania swoich elektrycznych modeli. Niemcy jednak po zaledwie trzech latach uznali, że dodatkowa linia dla samochodów na prąd nie jest już dłużej potrzebna.

Seria GTX zamknie się w pięciu modelach wydanych przez 3 lataSeria GTX zamknie się w pięciu modelach wydanych przez 3 lata
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | Manuel Hollenbach, Volkswagen
Kamil Niewiński

Od 1975 r. Volkswagen w celu wyróżnienia usportowionych wersji swoich modeli zaczął wykorzystywać oznaczenie GTI. W 2002 r. doszło do tego również słynne R, które było przypisywane topowym wydaniom. Wraz z wprowadzeniem elektrycznej linii ID. niemiecki koncern postanowił jednak dodać kolejne rozróżnienie w postaci GTX.

Znaczek ten po raz pierwszy mogliśmy ujrzeć w 2021 r. wraz z ujawnieniem nowych edycji Volkswagena ID.4 oraz Volkswagena ID.5. Następne elektryki od marki z Wolfsburgu, jak ID.3, ID.7 oraz ID. Buzz, także doczekały się ogłoszenia wersji GTX. Okazuje się jednak, że historia tej serii zakończy się na wspomnianej wyżej piątce.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

VW Golf GTI kontra Hyundai i30 N: pojedynek legendy z debiutantem na Silesia Ringu

Potwierdził to w rozmowie z serwisem "Autocar" dyrektor generalny Volkswagena Thomas Schäfer. Ujawnił on przy okazji, że marka postawi na szersze wykorzystywanie oznaczeń GTI oraz R.

GTX jest marką wyczynową platformy MEB, ale w kolejnych produktach będziemy powracać do GTI i R. Pytanie brzmi: jak pozycjonujemy GTI? GTI to klasyczne osiągi i napęd na przednie koła. R nadal będzie używane przy samochodach z napędem na cztery koła.

Thomas Schäfer
dyrektor generalny Volkswagena

Taka roszada ma być podyktowana przygotowaniami Volkswagena do zelektryfikowania w przyszłości także linii GTI oraz R. W takiej perspektywie dodatkowe rozróżnienie na edycje GTX rzeczywiście może być niepotrzebnym rozdrabnianiem. Według Schäfera seria R ma stać się w pełni elektryczna już w 2030 r., zaś debiut elektrycznego Volkswagena Golfa R planowane jest na 2029 r.

Wybrane dla Ciebie

Ulubieniec Polaków zyska nowy napęd. Znamy datę premiery
Ulubieniec Polaków zyska nowy napęd. Znamy datę premiery
Wywiad: To on odpowiada za projekt BMW Neue Klasse. "Szansa jedna na pokolenie, by zacząć od czystej kartki papieru"
Wywiad: To on odpowiada za projekt BMW Neue Klasse. "Szansa jedna na pokolenie, by zacząć od czystej kartki papieru"
​Pierwszy kontakt z nowym BMW iX3: nadal chcesz tego diesla? [wideo]
​Pierwszy kontakt z nowym BMW iX3: nadal chcesz tego diesla? [wideo]
Duster i Bigster z nowym napędem. To będą mistrzowie oszczędzania
Duster i Bigster z nowym napędem. To będą mistrzowie oszczędzania
Idą nowe wymogi UE. Samochody mogą znów podrożeć
Idą nowe wymogi UE. Samochody mogą znów podrożeć
Polacy w Niemieckiej fabryce. Chcą zmian i miejsc w radzie zakładowej
Polacy w Niemieckiej fabryce. Chcą zmian i miejsc w radzie zakładowej
Tesla Model Y Performance wjechała do polskich salonów. "Telefony się urywają"
Tesla Model Y Performance wjechała do polskich salonów. "Telefony się urywają"
Test: Porsche Taycan Turbo S – król elektryków, wersja odświeżona
Test: Porsche Taycan Turbo S – król elektryków, wersja odświeżona
Na prawym fotelu w Mercedesie-AMG GT XX Concept po "świątyni prędkości" – rekord to dopiero początek
Na prawym fotelu w Mercedesie-AMG GT XX Concept po "świątyni prędkości" – rekord to dopiero początek
Kia nie chce odwrotu od elektryków. "To będzie kosztować fortunę"
Kia nie chce odwrotu od elektryków. "To będzie kosztować fortunę"
Oto nowe Volvo XC70. Fani marki nie będą zachwyceni
Oto nowe Volvo XC70. Fani marki nie będą zachwyceni
Chińczycy z kolejnym rekordem. Zrobili najszybszego elektryka na świecie
Chińczycy z kolejnym rekordem. Zrobili najszybszego elektryka na świecie