Wideo: pierwszy kontakt z Toyotą RAV4 5. generacji - teraz bardziej dla Polski
Toyota ewidentnie stawia w Europie na crossovery: już teraz odpowiadają one za połowę całej sprzedaży japońskiego giganta na naszym kontynencie, a docelowo wprowadzi on do nas aż 11 takich modeli.
Udział RAV4 w tej ofensywie był jednak do tej pory stosunkowo ograniczony. Ponad połowa światowej produkcji trafia do USA, w której przepis na crossovera tego typu okazuje się niezwykle popularny - i to już od przeszło 30 lat.
Nowa, piąta już generacja modelu wprowadza do tego przepisu kilka istotnych zmian. Co równie ważne - kluczowe składniki pozostają niezmienne. Jedne i drugie odkrywam oraz oceniam podczas pierwszego kontaktu z najnowszą Toyotą RAV4 podczas jej pierwszej wizyty w Polsce.
Od czasu mojego poprzedniego spotkania z tym modelem w maju poznaliśmy szereg istotnych informacji: jego wymiary (4600 mm długości nadwozia - co do milimetra tyle, co u poprzednika), wielkość bagażnika (od 446 do 514 l - nadal bez szału pod tym względem) oraz parametry hybrydowych napędów (akumulator wersji plug-in urósł aż o jedną czwartą).
Znane są już również ceny. Nowa Toyota RAV4 startuje od 181,6 tys. zł - tylko nieco drożej od poprzednika. I tyle wystarczyło, by już duża grupa Polaków wybrała ten model w ciemno... Ilu dokładnie? Te i inne informacje zdradzam w powyższym wideo!
O samochodach pisze i opowiada od 2004 r. W tym czasie był redaktorem naczelnym polskich pism motoryzacyjnych, publikował w najbardziej prestiżowych na świecie magazynach z USA, Wielkiej Brytanii i Niemiec. Jego reportaże, filmy i testy samochodów były uznawane trzykrotnie za najlepsze publikacje w Polsce w plebiscycie Trade Press Awards. Współtworzone przez niego filmy zdobyły m.in. nagrodę specjalną jury Międzynarodowego Festiwalu Mastercard OFF CAMERA. Całokształt aktywności w roku 2022 przyniósł mu tytuł Dziennikarza Roku na Kongresie Nowej Mobilności organizowanym przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych.
