Zdjęcie ilustracyjne do artykułu

Audi e-tron Sportback - galeria zdjęć Filipa Blanka

Audi e-tron Sportback. SUV o sylwetce samochodu coupé. Muskularny, luksusowy, naszpikowany najnowocześniejszą technologią z zakresu bezpieczeństwa, multimediów, wpływającą na komfort i dynamikę jazdy. Samochód, którego wygląd i cechy zainspirowały współpracującego z nami fotografa motoryzacyjnego - Filipa Blanka - do stworzenia wyjątkowej sesji zdjęciowej, której tło stanowi nowoczesna architektura.

e-tron Sportback 55 quattro. Jego akumulatory są zdolne zmagazynować 95 kWh energii elektrycznej, co pozwala na pokonanie do 442 km. Za pomocą szybkiej ładowarki ładującej prądem stałym o mocy do 150 kW, naładujemy go do 80 proc. pojemności baterii w jedyne 30 minut. Jego pneumatyczne zawieszenie z adaptacyjnymi amortyzatorami automatycznie zmienia twardość tłumienia w zależności od warunków jazdy, a także obniża lub podwyższa samochód - by np. podczas szybkiej jazdy polepszyć właściwości aerodynamiczne samochodu (wysokość zmienia się nawet o 76 mm).

W trybie boost jego silniki generują aż 408 koni, co pozwala uzyskać czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h w 5,7 sekundy. Jednocześnie nisko położony środek ciężkości, dzięki temu gdzie umieszczono baterię i układ napędowy, sprawia, że e-tron Sportback, pomimo gabarytów samochodu zdolnego przewieźć cztery osoby i sporo bagażu (łączna pojemność jego bagażników to 615 litrów), świetnie się prowadzi. Przede wszystkim to, co od razu rzuca się w oczy, to jak ten samochód wygląda. Muskularna sylwetka, nietypowe rozwiązania, takie jak kamery zamiast bocznych lusterek, bardzo futurystycznie wyglądające wnętrze, w którym główną rolę grają ekrany wysokiej rozdzielczości.

To maszyna do robienia wrażenia na patrzącym, idealnie pasująca do nowoczesnego miasta i oszczędnej, minimalistycznej architektury. Zainspirowało to Filipa Blanka, fotografa motoryzacyjnego współpracującego z Wirtualną Polską, do stworzenia wyjątkowej sesji zdjęciowej, w której design samochodu, oraz tło stanowią jedną, komplementarną całość.

Audi e-Tron Sportback - nadwozie w stylu coupé

Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank

Audi e-tron Sportback - wnętrze, jak w statku kosmicznym

Ekrany, ekrany, ekrany. A także dużo lakieru fortepianowego, oraz chłodnego w dotyku aluminium. W encyklopedii, obok hasła "techniczny" powinno być właśnie zdjęcie wnętrza najnowszego, elektrycznego Audi.

Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank

Audi e-tron Sportback - szybkie ładowanie, duży zasięg

Audi e-tron Sportback można ładować na trzy sposoby - z przydomowego gniazdka. Za pomocą wallboxa lub miejskiej ładowarki - ładującej prądem zmiennym o mocy od 22 do 50 kW, oraz prądem stałym o mocy do 150 kW. Wtedy ładowanie kompletnie pustej baterii do 80 proc. jej pojemności trwa tyle, co wypicie kawy i zjedzenie kanapki.

Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
© Fot. Filip Blank
Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Xiaomi Vision Gran Turismo - zaprojektowany przez wiatr
Xiaomi Vision Gran Turismo - zaprojektowany przez wiatr
Polacy kupili 1726 aut w ciemno. Toyota wprowadza nową wersję
Polacy kupili 1726 aut w ciemno. Toyota wprowadza nową wersję
Najmocniejsza wersja Superba dołącza do gamy. Pod maską zaskakująco mały silnik
Najmocniejsza wersja Superba dołącza do gamy. Pod maską zaskakująco mały silnik
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar