Fisker Pear już bez tajemnic. Najmniejszy model marki zmieści nawet sześć osób

Pear to przedstawiciel segmentu kompaktowych SUV-ów. Z długością 4550 mm jest najmniejszym modelem marki, co wcale jednak nie oznacza braku przestrzeni w kabinie. Najlepszym tego dowodem jest opcjonalna, sześciomiejscowa konfiguracja z przednią ławką zamiast osobnych foteli.

Drugą ciekawostką jest specjalność marki, "Houdini Trunk". To unikalny system dostępu do bagażnika ułatwiający jego obsługę w ciasnych miejscach. Wszystko dlatego, że klapa przesuwa się w dół, za belkę bagażnika.

Zresztą, bagażniki są dwa. Jak przystało na elektryka, dodatkową przestrzeń znajdziemy także pod przednią klapą. Opcjonalnie przedni bagażnik może być zaizolowany, by lepiej utrzymywać temperaturę. To ukłon np. w kierunku dostawców jedzenia.

Fisker chwali się też ekologicznym wnętrzem, które zostało wykonane głównie z recyklingowanych materiałów. Jest nie tylko przyjazne dla środowiska, ale i wyjątkowo wytrzymałe, dzięki czemu zniesie trudy eksploatacji w car-sharingu czy przy małych dzieciach. Zaletą kabiny ma być również tryb Lounge pozwalający rozłożyć fotele i cieszyć się filmem z 17,1-calowego, obracanego ekranu.

Jeśli chodzi o technikalia, nie znamy dokładnej mocy. Wiadomo jednak, że klienci dostaną dwie opcje akumulatorów - słabszą zapewniającą około 300 km zasięgu i mocniejszą pozwalającą przekroczyć 500 km.

W zależności od wersji napęd będzie realizowany przez jedną lub dwie osie. W planach jest też ostra, sportowa wersja. Bazowa ma startować w USA z poziomu około 30 tys. dolarów, co wydaje się bardzo atrakcyjną kwotą. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, produkcja ruszy w pierwszej połowie 2025 roku.