limuzyna

Limuzyna Volvo wchodzi w nową erę napędów, dalej powielając dyskusyjną ergonomię elektrycznych modeli.

Chociaż historia Lexusa ES sięga końca lat 80. ubiegłej dekady, w Europie jest on szerzej znany dopiero od 6 lat. Limuzynie klasy średniej nie przeszkodziło to w wypracowaniu odpowiedniej pozycji. Teraz w Polsce debiutuje kolejna, ósma już generacja, na której barkach spoczywa bardzo odpowiedzialne zadanie.

Jeśli nowy Bentley Flying Spur przypomina wam trzecią generację, nie jesteście w błędzie. Choć Brytyjczycy mówią o nowej odsłonie, prędzej pasowałoby tutaj określenie liftingu. Marka uzupełniła swoją flagową limuzynę o kilka istotnych elementów wyposażenia, a przy tym "odświeżyła" gamę napędową, która ogranicza się na razie do jednej opcji – hybrydy plug-in.

Przed wami wyjątkowy Mercedes EQS. Nie jest on jednak wyjątkowy ze względu na jego beżowo-kawowo-miedziany kolor, ani ze względu na wnętrze, które kolorystyką przypomina tapczan mojej babci. Jest wyjątkowy, bo po raz pierwszy na tylnej klapie tego elektrycznego kolosa pojawiły się trzy legendarne literki — AMG! A to sprawia, że piekło właśnie zamarzło.

W poprzedniej generacji Serii 7 wersję M760 napędzało V12, natomiast hybrydy plug-in osiągały nie więcej niż 394 KM. Czasy się zmieniły. Dwunastocylindrowy silnik przeszedł w BMW już do historii, a jego oznaczenie – z dopiskiem "e" – przejął teraz 571-konny PHEV z połową liczby cylindrów. Teraz ważniejsze od danych technicznych są tu technologiczne rozwiązania.

Cisza. W zależności od sytuacji można ją interpretować w różnoraki sposób. Czasem jest synonimem błogości i spokoju, a czasem budulcem napięcia i nadchodzących emocji. W przypadku i7 M70 znaczenia te ścierają się ze sobą, tworząc samochód, o którym powiedzieć, że jest niesamowity, to jak nie powiedzieć nic.

Ósma generacja biznesowej bawarskiej limuzyny oficjalnie odsłoniła się światu. BMW serii 5 G60 jest aż o 9,7 cm dłuższa od poprzedniczki, po raz pierwszy występuje w pełni elektrycznej wersji i5 i w określonych sytuacjach pozwala kierowcy zdjąć ręce z kierownicy nawet przy 130 km/h. Wygląda kontrowersyjnie – dlatego pewnie będzie hitem

BMW i7 nie tylko potwierdza, że napęd elektryczny jest wprost idealny do dużych limuzyn, ale i zdmuchuje z rynku Audi A8 czy Mercedesa Klasy S. Nagle konkurencja została w innej epoce. Topowa seria 7 jest efektowna, ale i – niestety – bardzo efekciarska.

Mustang przez lata był synonimem sportowego auta, które ma dawać przyjemność z jazdy. Wszystko zmieniło się w 2019 roku wraz z premierą elektrycznego Mustanga Mach-E. Nie jest on aż tak emocjonujący jak oryginał, za to bardziej wszechstronny.