Porsche Taycan Sport Turismo to kombi, ale tylko na asfalt. Dołącza też wersja GTS

Porsche Taycan Cross Turismo zgubiło terenowe dodatki, stając się wydaniem Sport. To propozycja dla tych, którzy cenią sobie dynamiczną prezencję i niekoniecznie chcą zjeżdżać z asfaltu. Przy okazji debiutuje też odmiana GTS.

Porsche Taycan Sport Turismo (2022)Porsche Taycan Sport Turismo (2022)
Źródło zdjęć: © mat. prasowe / Porsche
Aleksander Ruciński
SKOMENTUJ

Turismo w gamie Taycana oznacza praktyczne nadwozie z tyłem w stylu shooting brake. Dotychczas klienci, którym podobały się takie kształty, byli zmuszeni łączyć je z "terenowymi" dodatkami w postaci większego prześwitu, opon o zwiększonym profilu czy plastikowych osłon nadwozia i podwozia.

Teraz oprócz wersji Cross Turismo w gamie znajdziemy również wydanie Sport Turismo - jak sama nazwa wskazuje, nacechowane bardziej sportowo. Mówiąc prościej, jest to odpowiednik zwykłego Taycana, tyle że z nadwoziem stylizowanym na szybkie kombi. Przy okazji premiery Sport Turismo producent pokazał też nową linię GTS, która może być parowana zarówno z sedanem, jak i kombi.

GTS ma wypełnić lukę między wersją 4S a topowym Turbo. Oznacza to elektryczny napęd o mocy 590 KM zasilany akumulatorem o pojemności 93,4 kWh. Dzięki 800-woltowej architekturze i możliwości przyjmowania mocy do 270 kW, ładowanie od 5 do 80 proc. potrwa około 23 minuty. Sprint 0-100 km/h też nie rozczarowuje - zajmuje około 3,7 sekundy.

Porsche Taycan GTS
Porsche Taycan GTS © mat. prasowe / Porsche

Zawieszenie w zasadzie nie różni się od tego w wersji Turbo, choć zostało skalibrowane nieco bardziej komfortowo. To adaptacyjne rozwiązanie jest standardem, podobnie jak system torque vectoring, pakiet Sport Chrono i multifunkcyjna kierownica GT.

Wersja GTS wyróżnia się też wydajnymi hamulcami, których zaciski pożyczono z kolei z 4S. Same tarcze mają jednak większą średnicę - 390 mm. Skrywają się za 20 lub 21-calowymi felgami w czarnej kolorystyce. Zresztą czarne wstawki to wyróżnik tego wydania.

Porsche Taycan Cross Turismo GTS
Porsche Taycan Cross Turismo GTS © mat. prasowe / Porsche

Błyszczącą czerń znajdziemy również na elementach aerodynamicznych - splitterze, nakładkach progowych i dyfuzorze. Świetnie komponują się z krwistoczerwonym lakierem prezentowanych egzemplarzy.

We wnętrzu królują szarości - skóra i zamsz przełamane czerwonymi przeszyciami. Są też czerwone pasy bezpieczeństwa i logo GTS zdobiące fotele, które można regulować w 18 płaszczyznach.

Taycan GTS zarówno sedan, jak i Sport Turismo powinien trafić do klientów w pierwszej połowie 2022 roku. Niebawem powinniśmy poznać ceny. Biorąc pod uwagę umiejscowienie tej wersji w gamie, będzie to prawdopodobnie kwota mieszcząca się w przedziale między 4S a Turbo.

  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
  • Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
[1/8] Źródło zdjęć: |

Wybrane dla Ciebie

Nowe Renault 4 wycenione w Polsce. Do wyboru dwie wersje napędu
Nowe Renault 4 wycenione w Polsce. Do wyboru dwie wersje napędu
Oto najmocniejszy Opel w gamie. Tak, jest elektryczny
Oto najmocniejszy Opel w gamie. Tak, jest elektryczny
Škoda Enyaq RS Race korzysta z biokompozytów. To jak carbon, tylko z lnu
Škoda Enyaq RS Race korzysta z biokompozytów. To jak carbon, tylko z lnu
Kierowcy są zaskoczeni, gdy widzą taki komunikat. Oto co oznacza
Kierowcy są zaskoczeni, gdy widzą taki komunikat. Oto co oznacza
Chińskie auto trafi do "Gran Turismo". Po raz pierwszy w historii
Chińskie auto trafi do "Gran Turismo". Po raz pierwszy w historii
Trump ma pozbyć się tesli, którą kupił przed trzema miesiącami. To efekt kłótni z Muskiem
Trump ma pozbyć się tesli, którą kupił przed trzema miesiącami. To efekt kłótni z Muskiem
Test: Škoda Elroq 50 – gdyby tylko nie ta cyfryzacja
Test: Škoda Elroq 50 – gdyby tylko nie ta cyfryzacja
Test: Ford Capri AWD 340 KM - po prostu tańszy od Volkswagena
Test: Ford Capri AWD 340 KM - po prostu tańszy od Volkswagena
Toyota wprowadza hybrydę do najmniejszych aut. Aygo X Hybrid różni się nie tylko napędem
Toyota wprowadza hybrydę do najmniejszych aut. Aygo X Hybrid różni się nie tylko napędem
Test: BMW M5 Touring - największy skalpel świata
Test: BMW M5 Touring - największy skalpel świata
Szef sprzedaży Volkswagena wskazał problem Tesli. Zapowiada dominację niemieckiego koncernu
Szef sprzedaży Volkswagena wskazał problem Tesli. Zapowiada dominację niemieckiego koncernu
Pierwsza jazda: Renault Austral – Francuzi posłuchali kierowców
Pierwsza jazda: Renault Austral – Francuzi posłuchali kierowców