Porsche Taycan Sport Turismo to kombi, ale tylko na asfalt. Dołącza też wersja GTS

Turismo w gamie Taycana oznacza praktyczne nadwozie z tyłem w stylu shooting brake. Dotychczas klienci, którym podobały się takie kształty, byli zmuszeni łączyć je z "terenowymi" dodatkami w postaci większego prześwitu, opon o zwiększonym profilu czy plastikowych osłon nadwozia i podwozia.

Teraz oprócz wersji Cross Turismo w gamie znajdziemy również wydanie Sport Turismo - jak sama nazwa wskazuje, nacechowane bardziej sportowo. Mówiąc prościej, jest to odpowiednik zwykłego Taycana, tyle że z nadwoziem stylizowanym na szybkie kombi. Przy okazji premiery Sport Turismo producent pokazał też nową linię GTS, która może być parowana zarówno z sedanem, jak i kombi.

GTS ma wypełnić lukę między wersją 4S a topowym Turbo. Oznacza to elektryczny napęd o mocy 590 KM zasilany akumulatorem o pojemności 93,4 kWh. Dzięki 800-woltowej architekturze i możliwości przyjmowania mocy do 270 kW, ładowanie od 5 do 80 proc. potrwa około 23 minuty. Sprint 0-100 km/h też nie rozczarowuje - zajmuje około 3,7 sekundy.

Zawieszenie w zasadzie nie różni się od tego w wersji Turbo, choć zostało skalibrowane nieco bardziej komfortowo. To adaptacyjne rozwiązanie jest standardem, podobnie jak system torque vectoring, pakiet Sport Chrono i multifunkcyjna kierownica GT.

Wersja GTS wyróżnia się też wydajnymi hamulcami, których zaciski pożyczono z kolei z 4S. Same tarcze mają jednak większą średnicę - 390 mm. Skrywają się za 20 lub 21-calowymi felgami w czarnej kolorystyce. Zresztą czarne wstawki to wyróżnik tego wydania.

Błyszczącą czerń znajdziemy również na elementach aerodynamicznych - splitterze, nakładkach progowych i dyfuzorze. Świetnie komponują się z krwistoczerwonym lakierem prezentowanych egzemplarzy.

We wnętrzu królują szarości - skóra i zamsz przełamane czerwonymi przeszyciami. Są też czerwone pasy bezpieczeństwa i logo GTS zdobiące fotele, które można regulować w 18 płaszczyznach.

Taycan GTS zarówno sedan, jak i Sport Turismo powinien trafić do klientów w pierwszej połowie 2022 roku. Niebawem powinniśmy poznać ceny. Biorąc pod uwagę umiejscowienie tej wersji w gamie, będzie to prawdopodobnie kwota mieszcząca się w przedziale między 4S a Turbo.