Stało się. Europejczycy rzucili się na elektryki. Wyniki sprzedaży nie kłamią

W sierpniu 2026 r. w Europie zarejestrowano 835 409 nowych samochodów. To o 4,6 proc. więcej niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku. Największym motorem wzrostu były samochody elektryczne, których sprzedaż rok do roku zwiększyła się aż o 52 proc., do 245 120 sztuk. Ich udział w rynku wzrósł tym samym z 20 do 29 proc.

Na popularności zyskują również pozostałe rodzaje zelektryfikowanych napędów. Sprzedaż hybryd plug-in zwiększyła się o 13 proc., do 94 664 samochodów, a klasycznych hybryd o 8,4 proc., do 108 507 sztuk. Łącznie napędy zelektryfikowane po raz pierwszy odpowiadały za ponad połowę wszystkich nowych rejestracji w sierpniu.

W tym samym czasie wyraźnie skurczył się rynek samochodów spalinowych. Rejestracje aut benzynowych spadły o 14 proc., a diesli aż o 20 proc. Dane firmy Dataforce obejmują Unię Europejską, Wielką Brytanię, Norwegię, Szwajcarię i Islandię.

Od stycznia do końca sierpnia europejski rynek nowych samochodów urósł o 5,6 proc., do 9,22 mln pojazdów. Sprzedaż samochodów elektrycznych zwiększyła się w tym czasie o 38 proc., do 2,14 mln sztuk. Ich udział w rynku wynosi już 23 proc., wobec 18 proc. rok wcześniej.

Hybrydy plug-in zwiększyły sprzedaż o 22 proc., do 967 tys. samochodów, a klasyczne hybrydy o 13 proc., do 1,27 mln sztuk. Łączny udział samochodów benzynowych i wysokoprężnych spadł natomiast z 58 do 50 proc.

Dane z sierpnia pokazują więc dwa równoległe trendy. Europejski rynek samochodowy rośnie, ale jego struktura zmienia się bardzo szybko. Elektryfikacja odbiera kolejne udziały napędom spalinowym, a chińscy producenci wykorzystują ten moment do coraz mocniejszego wejścia na europejski rynek.