Toyota bZ4X

Nie da się ukryć, że Toyota bZ4X nie cieszy się dużą popularnością. Pierwszy poważny akumulatorowy elektryk marki od początku był znacznie za drogi, oferując przeciętne osiągi. Japończycy regularnie przeceniali więc samochód, a niedawno go odświeżyli. Teraz cennik znów został zmodyfikowany i to aż o 20 tys. zł w dół.

Na imprezie pod nazwą "elektromobilność" koncern Toyoty pojawił się nieco spóźniony, a pierwsze kroki na parkiecie stawiał raczej niepewnie. Zaległości ma pomóc nadrobić lifting bZ4X. Elektryczny SUV został nie tyle odświeżony, ile gruntownie zmodernizowany, a Japończycy są tak pewni swego, że oferują opcjonalną gwarancję na baterię na 1 mln km.

Po ponad 3 latach od rynkowego debiutu Toyota zdecydowała się odświeżyć swojego pierwszego elektryka. SUV bZ4X zmienił się przede wszystkim pod kątem technicznym i przy okazji nieco potaniał.

Toyota bZ4X nie cieszy się przesadnie dużą popularnością na polskim rynku. Polski oddział marki chce to zmienić, kusząc klientów dużymi rabatami.

Pamiętacie memy z serii "me gusta", w których twórcy przyznawali się do słabości wobec dziwnych, czasem zawstydzających rzeczy? Teraz do tego grona na mojej prywatnej liście dołącza nowy model Toyoty. W teorii nie powinni go lubić nawet sami jego twórcy, a jednak wyszło im nadspodziewanie fajne auto.

Toyota pochwaliła się modelem bZ4X Touring – elektrycznym crossoverem z napędem na wszystkie koła o mocy 380 KM i zasięgiem do 560 km. Nowy pojazd łączy cechy SUV-a i kombi, oferując przestronność oraz zdolności terenowe.

Elektryczny model Toyoty przeszedł techniczny lifting, który pomoże stawić czoła coraz silniejszej konkurencji.

Japońska marka nie ogranicza się wyłącznie do hybryd, zapowiadając kolejny, elektryczny model w gamie.

Toyota wyjątkowo późno dołączyła do grona producentów, którzy zaangażowali się w produkcję samochodów elektrycznych. Japończycy jednak szybko chcą nadrobić zaległości i zacząć sprzedawać elektryki w znaczących ilościach.

Po zeszłorocznym falstarcie i technicznej rewizji Toyota bZ4X wreszcie wjeżdża do salonów i otwiera paradę aż 30 elektrycznych modeli, które mają się pojawić w marce do 2030 r. Gabarytowo nowy SUV na prąd plasuje się między RAV4 a Highlanderem i ma oferować zasięg do 516 km. Wygląda awangardowo, brzmi obiecująco – ale po pierwszych jazdach wiem, że prawdziwy przełom Toyota dopiero szykuje.