Kryzys w fabrykach. Niemcy zwalniają pracowników

Volkswagen ma problemy. Niemiecki producent będzie musiał się pozbyć ponad 250 pracowników swojej fabryki w Zwickau. Jak podkreśla, jest to konsekwencja obecnych warunków rynkowych.

Fabryka w Zwickau zatrudnia łącznie ok. 10,7 tys. pracownikówFabryka w Zwickau zatrudnia łącznie ok. 10,7 tys. pracowników
Źródło zdjęć: © Volkswagen

Producent samochodów planował przyjąć na stałe 540 pracowników, którzy przez ostatnie lata byli zatrudnieni na podstawie umów na czas określony, ale nie był już w stanie tego zrobić w przypadku 269 z nich. — Volkswagen w dalszym ciągu jest w 100 proc. przekonany co do drogi do elektromobilności, jednak w świetle obecnych warunków rynkowych nie możemy przedłużyć 269 umów, które wkrótce wygasną — powiedział rzecznik Volkswagena. To ponad 10 proc. załogi zatrudnionej na umowach czasowych.

W fabryce w Zwickau, która produkuje sześć modeli pojazdów elektrycznych trzech marek Grupy Volkswagen, zatrudnionych jest około 10,7 tys. pracowników. Kiedy w 2018 roku producent ogłosił, że wyda 1,2 miliarda euro na przekształcenie obiektu na produkcję jedynie pojazdów elektrycznych, zapewniał jednocześnie, że utrzyma siłę roboczą na stabilnym poziomie, mimo że pojazdy elektryczne wymagają mniej pracy niż samochody z silnikiem spalinowym.

Tak się jednak nie stało. Koncern stoi obecnie w obliczu rosnącej konkurencji ze strony Tesli i coraz większej liczby chińskich producentów samochodów. Problem dotyczy także zmniejszonego popytu na europejskim rynku na pojazdy elektryczne z powodu wysokiej inflacji i cięć dotacji. Według Manager Magazin, na przełomie 2022 i 2023 roku Volkswagen miał 300 tys. zamówień na swoje elektryki z Zwickau. W ciągu następnych 6 miesięcy ta liczba spadła ponad dwukrotnie.

Wybrane dla Ciebie
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda: Toyota bZ4X – sposób na milion
Pierwsza jazda: Toyota bZ4X – sposób na milion
Europa zmieni kierunek? Zniesienie zakazu sprzedaży aut spalinowych coraz bardziej realne
Europa zmieni kierunek? Zniesienie zakazu sprzedaży aut spalinowych coraz bardziej realne
Inżynierowie Porsche pod wrażeniem Ioniqa 5 N. Mówią, co im się spodobało
Inżynierowie Porsche pod wrażeniem Ioniqa 5 N. Mówią, co im się spodobało
Škoda i Renault wyraźnie przed Teslą. Widać zmianę na rynku elektryków
Škoda i Renault wyraźnie przed Teslą. Widać zmianę na rynku elektryków
Test: Renault Espace - szybko poszło!
Test: Renault Espace - szybko poszło!
Pierwsza jazda: Jeep Compass - wyróżnić się w rodzinie
Pierwsza jazda: Jeep Compass - wyróżnić się w rodzinie
Problem z elektrykami. Producenci już mówią wprost
Problem z elektrykami. Producenci już mówią wprost
Pierwsza jazda: Opel Mokka GSE – nie oceniaj książki po okładce
Pierwsza jazda: Opel Mokka GSE – nie oceniaj książki po okładce
Dacia podbija stawkę. Nowa hybryda z napędem 4x4 i fabryczne LPG
Dacia podbija stawkę. Nowa hybryda z napędem 4x4 i fabryczne LPG
Elektryczne Porsche Cayenne wycenione w Polsce. Jest tańsze od spalinówki
Elektryczne Porsche Cayenne wycenione w Polsce. Jest tańsze od spalinówki
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯