Volvo EX30

Volvo EX30 to pod wieloma względami zupełnie nowy rozdział w historii szwedzkiej marki. Samochód, którego nie obawiam się nazwać bardziej chińskim niż europejskim, w którym nie znajdziemy zbyt wiele z dotychczasowych modeli Volvo. Jak wypadła ta rewolucja? Ja mam wątpliwości.

Najmniejszy model Volvo w końcu doczekał się wersji Cross Country, stworzonej z myślą o tych, którzy lubią czasem zjechać z asfaltu.

Chcesz włączyć światła mijania? Stuknij w ikonę samochodu na ekranie, później w żarówkę, wybierz kolejną ikonkę i potwierdź wybór na kierownicy. Chcesz przestawić lusterka? Znajdź odpowiednią opcję w systemie multimediów. Otworzyć schowek? Zgadnij, gdzie go odblokujesz: na ekranie. Witamy w nowym Volvo EX30.

Dyrektor generalny Volvo Jim Rowan przyznał, że zarówno jego marka, jak i cały segment premium nie odczuwają zmian związanych z popularnością aut elektrycznych. Wskazał jednak powód, przez który inni producenci mogą mieć odmienny punkt widzenia.

Nieokreślone problemy z oprogramowaniem spowodowały opóźnienia w dostawach Volvo EX30. Szwedzi robią dobrą minę do złej gry, lecz jest to ich kolejna wpadka na przestrzeni ostatnich kilku miesięcy.

Volvo EX30 to najmniejszy SUV w ofercie szwedzkiej marki. Występuje wyłącznie w odmianie elektrycznej z napędem obie lub tylko przednią oś. Miałem okazję poznać ten model bliżej podczas pierwszych jazd.

Najmniejsze i najnowsze volvo zagościło w oficjalnym polskim konfiguratorze marki. Znamy już ceny, wyposażenie i specyfikację elektrycznego SUV-a. Trzeba przyznać, że oferta miło zaskakuje. Mogło być drożej.

Volvo EX30 to najmniejszy i jednocześnie najszybszy samochód marki. Czy taki SUV w ogóle ma sens? Przy okazji premiery auta porozmawiałem z Arkadiuszem Nowińskim, szefem marki na Europę, Bliski Wschód i Afrykę.

Oto Volvo EX30 - najmniejszy, najtańszy, a w topowej wersji także najszybszy samochód Volvo. Sporo tych "naj" jak na jedną premierę. Bardzo prawdopodobne, że będzie to też najważniejszy samochód w gamie szwedzkiego producenta.