Deutz przedstawił swój silnik wodorowy. Jest gotowy do produkcji i pojawi się w 2024 r. 

Niemiecka firma Deutz ogłosiła, że ich nowy silnik wodorowy wszedł w fazę gotowości produkcji seryjnej. 6-cylindrowa jednostka nie wykorzystuje jednak wodoru jako ogniw paliwowych. I choć w przyszłości ma napędzać pojazdy, karierę zacznie od czegoś innego.

6-cylindrowy silnik generuje 200 kW6-cylindrowy silnik generuje 200 kW
Źródło zdjęć: © fot. mat. prasowe/Deutz
Filip Buliński

Czy pojazdy określane potocznie jako "wodorowe" to tylko takie z ogniwami paliwowymi jak Toyota Mirai? Otóż nie. Jest jeszcze inny sposób wykorzystania pierwiastka, żeby napędzić samochód. Wodór może być po prostu spalany wewnątrz komory spalania, podobnie jak benzyna czy olej napędowy.

Właśnie takim silnikiem pochwaliła się ostatnio niemiecka firma Deutz, znana z produkcji jednostek do maszyn rolniczych, budowlanych czy pojazdów ciężarowych. Co więcej, jednostka oznaczona TCG 7.8 H2 pomyślnie przeszła testy, a Deutz ogłosił gotowość produkcyjną.

To ważny krok marki do osiągnięcia neutralności pod kątem emisji CO2. Silnik spełnia wszelkie wymagania unijne, które pozwalają jednostkę określać jako zeroemisyjną. Deutz chwali się też, że 6-cylindrową jednostkę wyróżnia cicha praca, osiągając przy tym moc 200 kW (ok. 272 KM).

Oficjalna premiera rynkowa silnika ma odbyć się w 2024 r., ale zanim trafi do pojazdów, będzie pełniła funkcję generatorów prądu, a także znajdzie zastosowanie w transporcie szynowym. Taka kolej rzeczy tłumaczona jest wciąż kulejącą infrastrukturą tankowania wodoru. Już na przyszły rok planowany jest program pilotażowy w stacjonarnym systemie wytwarzania energii z jednym z partnerów regionalnych, gdzie silnik ma udowodnić swoje możliwości w praktyce.

Samo rozwiązanie spalania wodoru w komorze spalania nie jest całkiem nowe. Wiele lat temu BMW eksperymentowało z taką jednostką w Serii 7 Hydrogen.

Źródło artykułu: WP Autokult

Wybrane dla Ciebie

Greenpeace bierze Polskę na celownik. Ekolodzy wskazują, co mamy zrobić, Niemcy i Węgry zacierają ręce
Greenpeace bierze Polskę na celownik. Ekolodzy wskazują, co mamy zrobić, Niemcy i Węgry zacierają ręce
Test: Mercedes-Benz CLA 250e Shooting Brake – konieczne minimum
Test: Mercedes-Benz CLA 250e Shooting Brake – konieczne minimum
UE przecenia plug-iny. Nie są o wiele lepsze niż zwykłe hybrydy
UE przecenia plug-iny. Nie są o wiele lepsze niż zwykłe hybrydy
Hyundai pokazał kolejnego dzikusa na prąd. To Ioniq 6 N
Hyundai pokazał kolejnego dzikusa na prąd. To Ioniq 6 N
Test: Ferrari 296 GTS ma dwa oblicza. Jedno koi, drugie rzuca na kolana
Test: Ferrari 296 GTS ma dwa oblicza. Jedno koi, drugie rzuca na kolana
Wszystko, czego nie wiedzieliście o akumulatorach trakcyjnych. Porsche zdradziło mi sekrety swojego zamkniętego laboratorium w Weissach
Wszystko, czego nie wiedzieliście o akumulatorach trakcyjnych. Porsche zdradziło mi sekrety swojego zamkniętego laboratorium w Weissach
Polacy się rzucili na chińskie auto. Przy takiej cenie to nic dziwnego
Polacy się rzucili na chińskie auto. Przy takiej cenie to nic dziwnego
Moc i moment jak w holowniku. Rivian prezentuje modele w wersji Quad
Moc i moment jak w holowniku. Rivian prezentuje modele w wersji Quad
Bentley EXP 15 zapowiada przyszłego elektryka marki. Takich drzwi dawno nie widzieliśmy
Bentley EXP 15 zapowiada przyszłego elektryka marki. Takich drzwi dawno nie widzieliśmy
Lamborghini Urus pozostanie hybrydą w kolejnej generacji. Elektryk przesunięty w czasie
Lamborghini Urus pozostanie hybrydą w kolejnej generacji. Elektryk przesunięty w czasie
Kia EV5 wjeżdża do Europy. Na razie w okrojonym składzie
Kia EV5 wjeżdża do Europy. Na razie w okrojonym składzie
Nowa KIA EV6 wjeżdża do salonów. Znamy ceny
Nowa KIA EV6 wjeżdża do salonów. Znamy ceny