Najtańsze "500+" na rynku. Rabat sięga aż 165 tys. zł

Wspomniane obniżki nie u wszystkich spowodowane są tymi samymi okolicznościami. O ile jedni zdecydowali się na niższą cenę aut (głównie elektryków) ze względu na nowe przepisy unijne dotyczące emisji, tak drudzy chcą się po prostu pozbyć samochodów zalegających na placach. Niezależnie od motywacji, w wielu przypadkach możemy liczyć na naprawdę spore rabaty.

Rekordzistami byli do tej pory Hyundai Ioniq 5 (85 tys. zł rabatu za auto z rocznika 2024) oraz Kia EV9 (112,6 tys. zł rabatu dla topowej wersji z rocznika 2023). Ostatnio druga z marek postanowiła przebić wszystkie dotychczasowe obniżki promocyjnym cennikiem na topowy model EV6 GT.

Gdy Kia EV6 GT debiutowała na rynku, mimo niemałej wówczas ceny 340 tys. zł, zyskała miano "najtańszego 500+", co odnosiło się do mocy, którą oferował dwusilnikowy napęd. 585 KM pozwala na sprint do 100 km/h w 3,5 s, a obiecywany zasięg (raczej bez wykorzystywania potencjału auta) to 424 km. Trudno było wówczas (i do tej pory jest) dostać więcej mocy, za niższą kwotę.

Zgodnie z cennikiem, który znajdziemy na polskiej stronie marki, importer zdecydował się obniżyć cenę auta z 399 900 zł na 239 940 zł. Oznacza to rabat w wysokości blisko 162,5 tys. zł. Jeśli więc byliście zainteresowani tym autem, możecie je kupić aż 40 proc. taniej. Jeśli zdecydujecie się na egzemplarz ze szklanym dachem, rabat sięgnie prawie 165 tys. zł.

Mało tego, taki ruch oznacza, że samochód łapie się do programu rządowych dopłat. Od ceny możecie więc "na dzień dobry" odjąć 18 750 zł (lub 30 tys. zł z Kartą Dużej Rodziny), dodatkowo 11 250 zł, jeśli zarabiacie mniej niż 135 tys. zł rocznie i kolejne 10 tys. zł, jeśli zezłomujecie swój stary samochód. Po zsumowaniu dopłat Kię EV6 GT można więc wyrwać za 195 tys. zł, a więc mniej niż 50 proc. ceny. Trudno będzie komukolwiek przebić taki rabat.