Dolphin Surf z długością 3990 mm i rozstawem osi wynoszącym 2,5 metra plasuje się w segmencie A. Jest typowo miejskim pojazdem, ale z dwiema parami drzwi. Samochód wygląda ciekawie i może się podobać. Szczególnie, że producent zadbał o wyrazistą kolorystykę.
Nieźle prezentuje się też w środku. Kokpit jest minimalistyczny, ale przyjemny dla oka. Najważniejszy element stanowi tu obracany wyświetlacz multimediów o przekątnej ponad 11 cali. Na szczęście nie brakuje też fizycznych przycisków.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
WIDEOTest zderzeniowy BYD F0
Surf wchodzi na rynek w trzech wersjach: Active, Boost i Comfort. Bazowa Active ma akumulator o pojemności 30 kWh i silnik o mocy około 90 KM. W wydaniu Boost mamy ten sam napęd, ale baterię 43,2 kWh. Topowy wariant Comfort oferuje natomiast 156 KM mocy i akumulator jak w wersji Boost.
Jeśli chodzi o moc ładowania, podstawowe wydanie obsługuje 65 kW, a mocniejsze 85 kW. Maksymalny deklarowany przez producenta zasięg to 310 km. Ile trzeba za to wszystko zapłacić?
Cennik otwiera kwota 82 700 zł, co jak na elektryka jest niezłą okazją. Tańszą propozycją jest tylko Dacia Spring, która jednak wydaje się bardziej budżetowa od Surfa. Mamy nadzieję, że niebawem będziemy mogli bliżej przyjrzeć się chińskiej konstrukcji.
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
