Niemiecki gigant inwestuje w wodór. Liczy na duże zyski w następnych latach

Wodór zaczyna przyciągać coraz większą uwagę świata motoryzacyjnego. Bosch widzi potencjał w tym napędzie już od dłuższego czasu, lecz teraz planuje zwiększenie swoich inwestycji. Wszystko po to, by wygenerować większe zyski.

Wytwarzanie modułów wodorowych w zakładzie w FeuerbachWytwarzanie modułów wodorowych w zakładzie w Feuerbach
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | Bosch
Kamil Niewiński

Samochody wodorowe coraz częściej znajdują się w kręgu zainteresowań koncernów motoryzacyjnych. Oczywiście wiele można powiedzieć w tym kontekście o działaniach Toyoty - produkcyjny model Mirai, testy wodorowych ciężarówek, a także tworzenie aut wyścigowych zasilanych ciekłym (!) wodorem. Wiele w tej kategorii robi również między innymi Grupa Renault, VAG czy Stellantis.

Bardzo ważne są również firmy wykonujące kluczowe podzespoły. Jedną z nich jest Bosch, który bardzo mocno rozwija technologię ogniw wodorowych. To właśnie w ich wnętrzu zachodzi reakcja, w wyniku której powstaje energia elektryczna zdolna do zasilania samochodu wodorowego. Bosch rozpoczął swoje inwestycje w 2021 r., a już teraz produkuje swoje pierwsze ogniwa.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Toyota Mirai - piję wodę z wydechu

Obecny program, rozciągający się na lata 2021-2024, zakładał zainwestowanie 1,5 mld euro w tę technologię. Teraz wiadomo już, że inwestycja zostanie wydłużona do 2026 roku, a także dodatkowo dofinansowana. Tym samym do 2026 r. Bosch zainwestuje łącznie 2,5 mld euro w rozwiązania wodorowe. Do 2030 r. oczekuje za to wygenerowania sprzedaży na poziomie 5 mld euro.

Bosch skupia się na produkcji ogniw do ciężarówek - pilotażowym klientem ma być Nikola Corporation, a w planach jest stworzenie spółki joint venture z Daimlerem, który swoje wodorowe pojazdy ciężarowe wypuści na rynek w drugiej połowie obecnej dekady. Bosch nakłania również ustawodawców do szybszych działań - jego zdaniem technologia wodorowa zaczyna wyprzedzać prawo.

Wybrane dla Ciebie
VW ID. Buzz po liftingu: więcej mocy, prawdziwe przyciski i nowe funkcje
VW ID. Buzz po liftingu: więcej mocy, prawdziwe przyciski i nowe funkcje
Nadjeżdża nowy Smart. Będzie jednym z najmniejszych elektryków
Nadjeżdża nowy Smart. Będzie jednym z najmniejszych elektryków
Pierwsze elektryczne Ferrari będzie bardzo drogie. Są przecieki na temat cen
Pierwsze elektryczne Ferrari będzie bardzo drogie. Są przecieki na temat cen
Pierwszy kontakt: BMW Serii 7 po liftingu. Flagowa limuzyna dostanie nowinki z Neue Klasse
Pierwszy kontakt: BMW Serii 7 po liftingu. Flagowa limuzyna dostanie nowinki z Neue Klasse
Największy model marki wyceniony w Polsce. Ile trzeba zapłacić za MGS9?
Największy model marki wyceniony w Polsce. Ile trzeba zapłacić za MGS9?
Ford, który nie trafił na rynek. Amerykanie właśnie go pokazali
Ford, który nie trafił na rynek. Amerykanie właśnie go pokazali
Hyundai Ioniq 3 gotowy na podbój Europy. Wygląda ciekawie
Hyundai Ioniq 3 gotowy na podbój Europy. Wygląda ciekawie
Test: Renault Clio z silnikiem 1,8 l – dalej wącha paliwo
Test: Renault Clio z silnikiem 1,8 l – dalej wącha paliwo
Elektryczna Klasa C stała się faktem. Mercedes stawia na podświetlany grill
Elektryczna Klasa C stała się faktem. Mercedes stawia na podświetlany grill
Elektryczna Toyota z silnikiem Huawei podbija Chiny. Z taką ceną to zrozumiałe
Elektryczna Toyota z silnikiem Huawei podbija Chiny. Z taką ceną to zrozumiałe
Tak będzie wyglądał nowy X-Trail. Nissan pokazał pierwsze zdjęcia
Tak będzie wyglądał nowy X-Trail. Nissan pokazał pierwsze zdjęcia
Toyota odświeżyła Yarisa Crossa. Europejski bestseller zyskał nową twarz
Toyota odświeżyła Yarisa Crossa. Europejski bestseller zyskał nową twarz
ZANIM WYJDZIESZ... NIE PRZEGAP TEGO, CO CZYTAJĄ INNI! 👇