Nowa marka samochodów w Polsce. Seres będzie dostępny już od września

Pojawienie się nowej marki motoryzacyjnej w Polsce to nie lada wydarzenie. Sprawa jest tym bardziej interesująca, że mówimy tu o chińskim producencie, który chce oferować wyłącznie samochody elektryczne. Oto co znajdziemy w ofercie.

Tak prezentuje się pierwszy crossover marki SERES

Źródło zdjęć: © mat. prasowe SERES

Mateusz Lubczański

7 września 2021, 09:12

Samochody mają być dostępne w Polsce już od 7 września 2021 roku. Za ich import – zarówno marki Seres, jak i Yutong – odpowiada firma Busnex, obsługująca Polskę i kraje bałtyckie. SERES 3, bo takie auto wyjedzie na polskie drogi, odnotował już debiut na Litwie.

SERES 3 to na razie jedyny model w polskiej ofercie © mat. prasowe SERES

Marka Seres powstała jako SF Motors w 2016 roku w Californii, ale to część chińskiego Chongquing Sokon Group. Głównym doradcą został w 2016 roku Martin Eberhard, który zakładał znaną Teslę. Firma może też pochwalić się współpracą przy napędach z marką Huawei, która sprzedaje samochody Seres w swoich salonach. Plotki stwierdzają, że Huawei miał chrapkę na zakup całej firmy motoryzacyjnej.

Przejdźmy jednak do oferty. Seres 3 to elektryczny crossover o długości 4,3 m. Ma akumulator o pojemności 53 kWh (to raczej rynkowa średnia). Ogniwo to bezkobaltowa konstrukcja litowo-żelazowo-fosforanowa (LiFEPO4). Silnik generuje 162 KM. Producent informuje o zasięgu wynoszącym 405 km, ale mierzonym w niezbyt realistycznym i przestarzałym cyklu NEDC. Podano też czas ładowania wynoszący 30 minut, ale nie wskazano maksymalnej mocy, jaką może przyjąć Seres 3.

Seres 3 ma kosztować 37 tys. euro (167 tys. zł). Samochody objęte są 5-letnią gwarancją, a akumulatory 8-letnią (lub do 120 tys. km).

Zdjęcie ilustracyjne do artykułu — [1/6]

Mateusz Lubczański

Dziennikarz motoryzacyjny z wieloletnim doświadczeniem w mediach, zarówno w prasie, jak i w Internecie. Czy trzeba dodawać, że jego publikacje są liczone już w tysiącach, a nie setkach? W swoich publikacjach często porusza tematykę elektromobilności oraz sytuacji rynkowej w Polsce i na świecie. Jeździł zarówno na kole podbiegunowym, jak i po pustyni Namib. Gdyby nie cztery kółka, opowiadałby o grach komputerowych albo jednośladach.

Źródło artykułu:

WP Autokult

crossover/suv elektryczny