Nowe gigafabryki Volkswagena. Zagwarantują spokój na pięć następnych lat

Volkswagen prowadzi obecnie szereg inwestycji na całym Starym Kontynencie. Trzy superfabryki w Niemczech, Szwecji i Hiszpanii mają dać koncernowi zaspokojenie swoich potrzeb co najmniej do 2028 roku.

Rozpoczęcie prac nad fabryką Volkswagena w WalencjiRozpoczęcie prac nad fabryką Volkswagena w Walencji
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | Volkswagen
Kamil Niewiński

Volkswagen prowadzi obecnie bardzo szeroko zakrojoną ofensywę w sektorze elektromobilności. Poza faktem, iż cały czas pojawiają się nowe modele z serii ID, Niemcy przeprowadzają również ogromne inwestycje w swoją infrastrukturę. Imponującym projektem są gigafabryki mające produkować baterie do aut elektrycznych. Volkswagen zbliża się obecnie do półmetka całego procesu.

Placówki w niemieckim Salzgitter i szwedzka fabryka tworzona we współpracy z firmą Northvolt to dwa z trzech istotnych projektów, które zaplanowane zostały przez Volkswagena. Obecnie tworzony jest również trzeci zakład w hiszpańskiej Walencji, a wszystkie trzy fabryki mają rozpocząć produkcję akumulatorów do 2026 roku. Niemcy będą mieli więc pod swoimi skrzydłami trzy ogromne centra produkcji.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Vlog: VW ID.4 i jego realny zasięg, czyli sprawdziłem to auto na trasie

Volkswagen zapewnia, że już funkcjonujące fabryki oraz te, które są obecnie tworzone bez problemu zaspokoją wszystkie ich potrzeby do końca 2028 roku. W teorii wydaje się to komfortowym marginesem, lecz w planach Volkswagena jest stworzenie łącznie aż sześciu obiektów tego typu. Wszystko po to, by finalnie osiągnąć pułap produkcji baterii na poziomie 240 GWh.

Volkswagen ma w planach rozpocząć budowę nowej fabryki w okolicach 2025 roku. ANEurope informuje, że na ten moment koncern nie spieszy się z wyznaczaniem lokalizacji na kolejne zakłady. Niemcy dają sobie najpierw czas na dokończenie bieżących inwestycji, a także na obserwowanie sytuacji w Stanach Zjednoczonych, gdzie również pragną oni stworzyć swoje centra.

Wybrane dla Ciebie
Ładowanie szybkie jak tankowanie. Chińczycy pokazali przełomowy system
Ładowanie szybkie jak tankowanie. Chińczycy pokazali przełomowy system
Honda rezygnuje z trzech elektryków. Nawet nie zdążyły trafić na rynek
Honda rezygnuje z trzech elektryków. Nawet nie zdążyły trafić na rynek
Długi dystans: Škoda Superb 1.5 TSI Plug-In Hybrid w podsumowaniu
Długi dystans: Škoda Superb 1.5 TSI Plug-In Hybrid w podsumowaniu
Elektryczne Porsche Cayenne doczekało się nowej wersji. To złoty środek
Elektryczne Porsche Cayenne doczekało się nowej wersji. To złoty środek
Renault Bridger zapowiada się świetnie. Będzie jedną z 36 nowości
Renault Bridger zapowiada się świetnie. Będzie jedną z 36 nowości
Miękkie hybrydy jednak z niższą akcyzą. Wreszcie
Miękkie hybrydy jednak z niższą akcyzą. Wreszcie
Ferrari Luce w zapowiedzi wideo. Producent zdradza coraz więcej szczegółów
Ferrari Luce w zapowiedzi wideo. Producent zdradza coraz więcej szczegółów
Test: Škoda Enyaq 85 – zimowa trasa elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – zimowa trasa elektrykiem
SAIC Z7 to Porsche Taycan z Temu. A podobno Chińczycy już nie kopiują...
SAIC Z7 to Porsche Taycan z Temu. A podobno Chińczycy już nie kopiują...
Ludzie zamawiają w ciemno. Fabryka nie nadąża z produkcją
Ludzie zamawiają w ciemno. Fabryka nie nadąża z produkcją
Nowa Omoda 7 wjeżdża do Polski. Wiemy, ile kosztuje
Nowa Omoda 7 wjeżdża do Polski. Wiemy, ile kosztuje
AUDI traci rozpęd w Chinach. Po początkowych zachwytach przyszła rzeczywistość
AUDI traci rozpęd w Chinach. Po początkowych zachwytach przyszła rzeczywistość
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟