VW ID. Buzz po liftingu: więcej mocy, prawdziwe przyciski i nowe funkcje

Volkswagen wprowadza szeroki pakiet zmian w modelu ID. Buzz na rok modelowy 2026 w Europie i Wielkiej Brytanii. Producent podnosi moc, rozbudowuje ofertę napędów i poprawia obsługę kabiny, reagując na uwagi pierwszych nabywców.

Najważniejszą nowością jest odmiana ID. Buzz Pro 4Motion z dwoma silnikami elektrycznymi. Łącznie oferuje ona 335 KM (250 kW), czyli tyle, ile dotąd miała bardziej sportowa wersja GTX. Krótsza wersja nadwoziowa korzysta z akumulatora 79 kWh, a dłuższa otrzymuje większy zestaw 86 kWh.

Nowy napęd na cztery koła poprawia nie tylko przyspieszenie, lecz także możliwości holowania. Uciąg wzrósł o ok. 600 kg względem wariantów z napędem na tył. Standardowy ID. Buzz może teraz pociągnąć przyczepę o masie do 1,8 t, natomiast dłuższa i cięższa odmiana do 1,6 t.

We wnętrzu ID. Buzza debiutuje najnowszy system inforozrywki Innovision. Oferuje uproszczone menu i dostęp do nowego sklepu z aplikacjami, obejmującego m.in. usługi audio, streaming wideo czy gry. Ten sam zestaw trafi także do odświeżonych modeli Caddy i Transporter T7.

Kluczowa zmiana dotyczy ergonomii kierownicy. Volkswagen rezygnuje z mało lubianych pól dotykowych i przywraca klasyczne fizyczne przyciski. Niestety dotykowe suwaki pod głównym ekranem zostały.

Lista nowinek obejmuje również funkcję Vehicle-to-Load (V2L). Dzięki specjalnemu adapterowi elektryczny minivan może zasilać zewnętrzne urządzenia, np. e-rowery czy sprzęt biwakowy. Auto zmienia się w mobilne źródło prądu, co wzmacnia jego użytkowy charakter.

Kolejną istotną poprawką jest wprowadzenie funkcji one pedal z silnym odzyskiwaniem energii aż do zatrzymania po zdjęciu nogi z pedału przyspieszenia. Z kolei pakiet bezpieczeństwa uzupełniono o opcjonalny system Connected Travel Assist z rozpoznawaniem sygnalizacji świetlnej.

Odświeżony Volkswagen ID. Buzz 2026 trafi do dealerów w Europie i Wielkiej Brytanii latem. Ceny i specyfikację poznamy więc niebawem.