Opel Astra GSe - w końcu doczekaliśmy się ostrzejszego wydania

225 KM i 360 Nm - tak w skrócie prezentują się parametry nowej Astry GSe. Wystarczająco, by móc określać ją mianem warm hatcha, choć nadal mniej niż w przypadku konkurencyjnych modeli koncernu Volkswagena - Octavii RS iV czy Cupry Leona eHybrid.

Jeśli dane techniczne nowej Astry wydają się wam znajome, nie jesteście w błędzie. Identycznymi parametrami mogą bowiem pochwalić się również inne hybrydy plug-in Stellantisa, z Peugeotem 308 na czele.

Oznacza to benzynowy silnik 1.6 połączony z dodatkową jednostką elektryczną i akumulatorem o pojemności 12,4 kWh. Taki zestaw w połączeniu z 8-stopniowym automatem pozwoli osiągać setkę w około 7,5 sekundy i rozpędzać się do 235 km/h. Jak przystało na plug-ina, można podróżować na samym prądzie. Zasięg to około 40 km.

Poza mocnym napędem Astra GSe wyróżnia się także sztywniejszym zawieszeniem i prześwitem zmniejszonym o 10 mm w stosunku do standardowego wydania. Inżynierowie z Russelsheim popracowali też nad układem kierowniczym, a i styliści dołożyli swoje trzy grosze.

Nadwozie GSe zostało ozdobione delikatnym pakietem aerodynamicznym i 18-calowymi felgami o wzorze zarezerwowanym dla tej wersji. Warto zwrócić uwagę, że są one niemal identyczne, co w koncepcie Manta GSe, pokazanym kilkanaście miesięcy temu. Co nieco dzieje się też we wnętrzu, gdzie zagościła tapicerka z alcantary i bogatsze wyposażenie.

Nowy wariant dołączy do gamy w najbliższych miesiącach. Na przesadnie niskie ceny raczej nie ma co liczyć. Bratni Peugeot 308 w podobnym wydaniu startuje od 188 300 zł.