Opel

Podczas gdy kategoria hot hatchów prawie wymarła, grupa elektrycznych crossoverów o sportowych aspiracjach rośnie w siłę. Co prawda nikt o nią nie prosił, ale byłoby dziwne, gdyby producenci z niej zrezygnowali. Co im innego pozostało w obliczu zaostrzających się norm emisji. Oto więc kolejny przedstawiciel: Opel Mokka GSE. Przyznam, że nie spodziewałem się po nim dużo. I to był błąd.

Mowa o elektrycznym SUV-ie segmentu C, którym mieliśmy niedawno okazję jeździć. Opel wciąż nie potwierdził tych rewelacji, ale osoby zaznajomione ze sprawą potwierdzają, że coś jest na rzeczy.

Lista producentów, którzy stopniowo wycofują się z odważnych słów rzucanych kilka lat temu, robi się coraz dłuższa. Wygląda na to, że elektromobilność nie będzie jedyną drogą ku przyszłości.

Stellantis zaprezentował Opla Grandlanda Electric AWD o mocy 325 KM. To w pełni elektryczny SUV z napędem na wszystkie koła, który zaskakuje brakiem emblematu GSe, mimo że jest najmocniejszym modelem w ofercie.

Opel prezentuje Mokkę GSE Rally – elektryczną wersję swojego kompaktowego SUV-a, przygotowaną według nowych regulacji FIA eRally5. Nowy model zadebiutuje podczas ELE Rally Eindhoven i zapowiada wprowadzenie drogowej wersji GSE

Ma zbliżone wymiary do Dacii Duster, ale ceną na pierwszy rzut oka bliżej mu do Bigstera. Jest typowym crossoverem segmentu B, w którym konkurencję będzie miał bardzo mocną. Jeździłem wersją hybrydową i już wiem, jakie atuty ma nowy Opel Frontera.

Mimo że hybrydy-plug w autach pierw PSA, a obecnie Stellantisu mogły się pochwalić często niemałą mocą, to napęd nie należał do udanych z wielu względów. Wszystko wskazuje na to, że multimarkowy koncern wreszcie odrobił lekcje (przynajmniej częściowo), co udowodnił nowy Opel Grandland PHEV podczas pierwszych jazd na Majorce.

Frontera wróciła, ale pod tą znaną przed laty nazwą Opel przygotował tym razem rodzinnego SUV-a. Jest to model prosty, przestronny, praktyczny i komfortowy, a do tego dość tani jak na dzisiejsze czasy. Ma w sobie też coś francuskiego.

Delikatnie wyostrzony design, nowe logo Opel Blitz i nowy kokpit. To znaki rozpoznawcze odświeżonego Opla Mokki, który okazał się bestsellerem niemieckiej marki w ostatnich latach.

Koniec z kompaktowym Grandlandem. Opel postanowił odkarmić swojego flagowego SUV-a i efekty są widoczne gołym okiem. Teraz to samochód aspirujący do segmentu D. Niemiecka marka kusi innowacjami i wygodą, ale samochód nie jest równie dopracowany w każdym elemencie, a część potencjalnych nabywców nie będzie zadowolona.

Opel Astra niegdyś była hitem na polskim rynku. Dziś trudno ją zobaczyć na ulicy. Tymczasem nowa, szósta już generacja to naprawdę udane auto. Czemu więc nie może się pochwalić takimi sukcesami jak jej poprzedniczki? Test odmiany Sports Tourer w wersji GSe zostawił pewne sugestie co do odpowiedzi.

Wiemy, że Opel Frontera to nowy crossover, który zastąpi model Crossland. Wiemy też, że ma duży bagażnik i ma być autem nad wyraz praktycznym. Teraz też wiemy, jakie będzie miał silniki. Nie wiem, czy to są dobre wieści.

Koncern Stellantis rozszerza swoją ofertę wersji hybrydowych o kolejne dwa modele, dodając Corsę i Grandlanda X. Oba auta dostały nowy dla marki Opel napęd hybrydowy o napięciu 48 woltów z silnikiem 1.2 PureTech po modyfikacji.

Jeden z największych koncernów motoryzacyjnych ogłosił gotowość do rozpoczęcia produkcji rodziny dużych aut dostawczych z ogniwami paliwowymi. Auta będą powstawać pod czterema różnymi markami, ale co najważniejsze – ich produkcja ma odbywać się m.in. w Polsce.

Opel Astra spod skrzydeł koncernu Stellantis, nawet jeśli dzieli mechanikę z milionem innych modeli, ma swój charakter i jest dopracowanym wozem. Niestety, firma nie ma nic do zaoferowania w kwestii układów napędowych, zwłaszcza tych elektrycznych.

Ceny nowych aut rosną obecnie w zastraszającym tempie, co prowadzi do sytuacji, że wielu osób zwyczajnie nie stać na nowy pojazd z salonu. We Francji znaleziono na to rozwiązanie. Leasing socjalny to nic innego jak oferta skierowana do osób o niskich zarobkach. Płacąc niewielką opłatę miesięczną, mogą z salonu wyjechać nowym elektrykiem z koncernu Stellantis.

Nowy model zadebiutuje jeszcze w 2024 roku. Z pewnością ucieszy wielu fanów niemieckiej marki.

Opel Corsa jest na rynku ponad 40 lat. Przez ten czas koncepcja na mały, miejski samochód znacznie ewoluowała. Czym może zachęcić do siebie jej najnowsze wcielenie? Zapraszam do oglądania.

Podczas gdy Tesla czy chińscy producenci zaczynają coraz częściej przyciągać uwagę klientów, między innymi z uwagi na obniżanie cen swoich aut, europejscy producenci zaczynają mieć problemy. Opel ma jednak długoterminowy plan.

Opel, jak wielu innych europejskich producentów, pojawi się na tegorocznych targach IAA w Monachium. Z tej okazji marka przygotowała specjalny koncept, wyznaczający trendy na przyszłość.

Opel od kilku lat znajduje się w procesie ogromnej transformacji. Zmienia się koncepcja tworzenia samochodów, język stylistyczny, a także emblematy marki. Nowy model koncepcyjny ma podsumować te zmiany i pokazać, dokąd one prowadzą.

W ostatnim czasie wiele koncernów mocno zaczyna stawiać na rozwiązania wodorowe, w szczególności w przypadku samochodów dostawczych. Dobrym przykładem jest Stellantis, który sprzedał holenderskiej firmie 16 wodorowych Opli e-Vivaro.

Opel już za kilka lat ma przejść na produkcję samochodów elektrycznych. Marka jest na etapie sporych zmian, a kolejnym krokiem rewolucji jest nowe logo — z jednej strony tylko lekko odświeżone, z drugiej z bardzo widocznymi różnicami.

Prędzej czy później to musiało nadejść. Opel Astra doczekał się wersji elektrycznej. Niemcy obiecują zasięg ponad 400 km oraz bogate wyposażenie na start i choć pozostałe parametry nie zachwycają, robi to napęd. A właściwie jego wydajność. Miałem okazję sprawdzić to podczas pierwszych jazd w Berlinie.

Oznaczenie GSe powraca do oferty Opla i – jak nietrudno się domyślić – oznacza elektryfikację w sportowym kierunku. Ile w tym prawdy, a ile pobożnych życzeń? Sprawdziłem to na przykładzie nowej Astry.