Tesla Model 3 teraz jeszcze tańsza. Wersja Standard wjeżdża do polskich salonów

Po Modelu Y przyszedł czas na Trójkę. Polski oddział Tesli właśnie uzupełnił ofertę o nowe, bazowe wydanie Standard. Ci, którzy je wybiorą, muszą iść na pewne kompromisy, lecz cena wydaje się nie do pobicia.

Tesla Model 3 StandardTesla Model 3 Standard
Źródło zdjęć: © materiał prasowy
Aleksander Ruciński

Coraz większa konkurencja w segmencie pojazdów elektrycznych skłania Teslę do poszukiwania nowych rynkowych nisz. Amerykański producent postanowił rozszerzyć gamę o nowe odmiany dla mniej wymagających klientów, oferowane w bardzo atrakcyjnych cenach.

Przykładem jest Model Y Standard dostępny od 184 990 zł - 35 000 zł taniej niż kolejna wersja w gamie. Teraz na podobny zabieg zdecydowano się w przypadku Modelu 3, który właśnie debiutuje w salonach z ceną od 174 990 zł. Standard jest więc tańszy o 30 tys. zł od wersji, która dotychczas otwierała cennik. Gdzie jest haczyk?

Przede wszystkim trzeba pogodzić się z gorszymi (ale wciąż bardzo dobrymi) osiągami, napędem tylko na tył i uboższym wyposażeniem. W wersji Standard producent deklaruje 534 km zasięgu na jednym ładowaniu, 201 km/h prędkości maksymalnej i pierwszą setkę w 6,2 s.

Tesla Model 3 Standard
Tesla Model 3 Standard © Materiały prasowe

Z listy wyposażenia usunięto natomiast takie elementy jak panoramiczny dach, regulowane zawieszenie czy podgrzewana tylna kanapa. Tapicerka jest materiałowa zamiast syntetycznej skóry. Mimo to wciąż trudno nazwać ten wariant spartańskim.

Biorąc pod uwagę stosunek ceny do osiągów i wyposażenia, Tesla 3 Standard gra w innej lidze niż większość konkurentów. Już wcześniej, nawet przy cenie przekraczającej 200 tys. zł, można było mówić o atrakcyjnej ofercie. Teraz jest jeszcze lepiej. Oczywiście pod warunkiem, że chcecie elektryka.

Tesla Model 3 Standard
Tesla Model 3 Standard © Materiały prasowe
Wybrane dla Ciebie
Test: Kia EV4 na trasie 1000 km przez mróz, góry i białą plamę na mapie ładowarek
Test: Kia EV4 na trasie 1000 km przez mróz, góry i białą plamę na mapie ładowarek
Ile zimą przejedzie elektryk? Niemcy sprawdzili to i pokazali prawdę
Ile zimą przejedzie elektryk? Niemcy sprawdzili to i pokazali prawdę
Volvo EX60 wycenione. Ile kosztuje elektryczny SUV z dużym zasięgiem?
Volvo EX60 wycenione. Ile kosztuje elektryczny SUV z dużym zasięgiem?
Tesla odpowiada na zarzuty dotyczące zwolnień w niemieckiej fabryce
Tesla odpowiada na zarzuty dotyczące zwolnień w niemieckiej fabryce
BMW iX3, Volvo EX60 i Mercedes GLC EQ - porównujemy rewolucyjne SUV-y na papierze
BMW iX3, Volvo EX60 i Mercedes GLC EQ - porównujemy rewolucyjne SUV-y na papierze
Chińczycy zrobią lekkiego, sportowego elektryka. Ma trafić do Europy
Chińczycy zrobią lekkiego, sportowego elektryka. Ma trafić do Europy
Oto nowe Volvo EX60. Topowa wersja ma niedorzeczne osiągi
Oto nowe Volvo EX60. Topowa wersja ma niedorzeczne osiągi
Test: Peugeot 408 Hybrid 145– mogło być tak pięknie
Test: Peugeot 408 Hybrid 145– mogło być tak pięknie
Tesla już nie jest elektrycznym numerem 1 w Europie. Straciła, a europejskie marki zyskały
Tesla już nie jest elektrycznym numerem 1 w Europie. Straciła, a europejskie marki zyskały
Kia sypie premierami jak z rękawa. Poznajcie Niro po liftingu
Kia sypie premierami jak z rękawa. Poznajcie Niro po liftingu
Miał być hit. Jest rekordowy spadek popytu
Miał być hit. Jest rekordowy spadek popytu
Pierwsza jazda: Exlantix ES - "chińczyk" w cenie BMW serii 5
Pierwsza jazda: Exlantix ES - "chińczyk" w cenie BMW serii 5
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯