Tesla na ostatnim miejscu w amerykańskim rankingu niezawodności

Najnowsze badanie Consumer Reports wskazuje, że Tesla plasuje się najniżej w rankingu niezawodności używanych samochodów. To alarm dla tych, którzy rozważają zakup starszych modeli tej marki.

Samochody TeslaSamochody Tesla
Źródło zdjęć: © Ed Uthman
Aleksander Ruciński

Tesla zajmuje ostatnie miejsce w długoterminowym rankingu niezawodności używanych samochodów Consumer Reports. Amerykański producent elektrycznych aut uplasował się na 26. miejscu, co stawia go poniżej marek takich jak Jeep, Ram czy Chrysler.

Badanie objęło modele samochodów mające od pięciu do dziesięciu lat, a okres ten dotyczy również czasu, kiedy produkcja Modelu 3 była intensywnie zwiększana. Skutkowało to budowaniem pojazdów w prowizorycznej hali, co niekorzystnie wpłynęło na ich jakość.

Chociaż starsze modele Tesli wypadają słabo, nowe auta tej marki zapowiadają się lepiej. W rankingu przewidywalnej niezawodności dla nowych aut, Tesla zdobyła dziewiąte miejsce, co plasuje ją powyżej takich marek jak Audi, Volvo czy Cadillac.

Tesla S Plaid - 1020 KM na kołpakach

Liderzy niezawodności

Najwyższe pozycje w zestawieniu Consumer Reports dla aut w wieku 5-10 lat przypadły Lexusowi i Toyocie, które uzyskały wyniki odpowiednio 77 i 73. Mazda z wynikiem 58 zajmuje trzecie miejsce, zaś Honda i Acura zamykają pierwszą piątkę.

Ranking niezawodności Consumer Reports dla samochodów w wieku 5-10 lat

  1. Lexus — 77
  2. Toyota — 73
  3. Mazda — 58
  4. Honda — 57
  5. Acura — 53
  6. BMW — 53
  7. Buick — 51
  8. Nissan — 51
  9. Audi — 49
  10. Volvo — 48
  11. Mercedes-Benz — 47
  12. Subaru — 47
  13. Volkswagen — 46
  14. Lincoln — 46
  15. Mini — 46
  16. Cadillac — 45
  17. Hyundai — 43
  18. Chevrolet — 40
  19. Ford — 39
  20. Dodge — 39
  21. Kia — 39
  22. GMC — 37
  23. Chrysler — 36
  24. Ram — 35
  25. Jeep — 32
  26. Tesla — 31

Steven Elek z Consumer Reports tłumaczy, że sukces marek takich jak Lexus i Toyota wynika z ich ostrożnego podejścia do wprowadzania zmian w modelach. Marki te stopniowo ulepszają swoje produkty, zamiast wprowadzać rewolucyjne innowacje.

Wybrane dla Ciebie
Test: Citroen C3 Aircross to małe auto rozciągnięte do rozmiaru XL. Napędza go 1.2 Puretech w przebraniu
Test: Citroen C3 Aircross to małe auto rozciągnięte do rozmiaru XL. Napędza go 1.2 Puretech w przebraniu
Tesla odbiła się w Europie. Dobry marzec amerykańskiej marki
Tesla odbiła się w Europie. Dobry marzec amerykańskiej marki
Jazda prototypem: Peugeot Polygon ma zaskakująco dużo wspólnego z rzeczywistością
Jazda prototypem: Peugeot Polygon ma zaskakująco dużo wspólnego z rzeczywistością
Alpine A390 ma już cenę. Nie jest za wysoka, a to jeden z najbardziej niezwykłych SUV-ów na prąd
Alpine A390 ma już cenę. Nie jest za wysoka, a to jeden z najbardziej niezwykłych SUV-ów na prąd
BMW uzupełnia gamę iX3 o nową wersję z mniejszym (ale wciąż niezłym) zasięgiem
BMW uzupełnia gamę iX3 o nową wersję z mniejszym (ale wciąż niezłym) zasięgiem
Pierwsza jazda: Leapmotor B10. Niby na prąd, ale można go tankować
Pierwsza jazda: Leapmotor B10. Niby na prąd, ale można go tankować
Pierwsza jazda: Porsche Cayenne - elektryczny samochód kompletny
Pierwsza jazda: Porsche Cayenne - elektryczny samochód kompletny
Pierwsza jazda: Kia EV2 – tak się to robi
Pierwsza jazda: Kia EV2 – tak się to robi
Takiego auta BMW nigdy nie zrobi. Członek zarządu firmy: Strach nam tutaj nie pomoże
Takiego auta BMW nigdy nie zrobi. Członek zarządu firmy: Strach nam tutaj nie pomoże
(Naprawdę) pierwsza jazda Škodą Peaq przed oficjalną premierą
(Naprawdę) pierwsza jazda Škodą Peaq przed oficjalną premierą
Leapmotor chce podwoić gamę w Europie przed końcem 2026 roku
Leapmotor chce podwoić gamę w Europie przed końcem 2026 roku
Freelander powraca, ale nie będzie do końca brytyjski
Freelander powraca, ale nie będzie do końca brytyjski
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟