Volvo EX90 będzie jak jacht na kołach. Aerodynamiką dorówna sportowym coupe

Volvo zawsze słynęło ze zdecydowanych, kanciastych kształtów. EX90 nie będzie wyjątkiem, co jednak nie wyklucza imponującej aerodynamiki. Styliści dołożyli wszelkich starań, by maksymalnie obniżyć opory powietrza - nadwozie szwedzkiego SUV-a będzie wyróżniać się współczynnikiem 0,29 - to wynik porównywalny z Chevroletem Corvette C8.

Udało się go osiągnąć m.in. za sprawą zaokrąglonego przodu, ukrytych klamek czy pełnych felg. Opory to kluczowa kwestia. W końcu mówimy o elektryku. Im lepsza aerodynamika, tym większy zasięg. Niestety wciąż jest to parametr, którego nie znamy.

- Inspirowaliśmy się designem jachtów, kreśląc piękne i eleganckie proporcje EX90. Przód wyraża pewność siebie, nawiązuje do zdolności żaglówki do przebijania się przez fale. Jest też zaokrąglony, poprawiając przepływ powietrza wokół samochodu - mówi szef stylistów Volvo, T. Jon Mayer.

Każdy, nawet najdrobniejszy detal podporządkowano aerodynamice. Przykładem jest czujnik lidarowy, zazwyczaj niezbyt estetyczny, zamontowany w zderzaku. Volvo wygładziło go i przeniosło na dach, co dodatkowo zaowocowało zwiększonym zakresem działania.

Dach w ogóle odgrywa ważną rolę w projekcie. Jest panoramiczny i zaprojektowany tak, by wpuszczać do kabiny jak najwięcej światła. Samo wnętrze ma być wyjątkowo ciepłe i przytulne - poznamy je w detalach już za kilka dni.