Najtańszy elektryk na rynku. Producent zdradził, jak jeżdżą klienci

Dacia tej wiosny świętuje drugą rocznicę wprowadzenia na rynek modelu Spring. Z tej okazji rumuńska marka postanowiła ujawnić garść danych dotyczących swojego pierwszego w historii elektrycznego modelu i tego, jak korzystają z niego właściciele.

Dacia SpringDacia Spring
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | Dacia
Kamil Niewiński

Dacia Spring to na swój sposób wyjątkowy samochód elektryczny. Zdecydowanie nie porywa osiągami, bowiem jej silnik jest zdolny do wygenerowania zaledwie 45 koni mechanicznych, nie porywa również designem czy wyposażeniem. Cechą, którą ten model odznacza się na rynku, jest jednak jego cena. Obecnie dostępny jest od 106 900 złotych, co jak na auto elektryczne jest naprawdę niskim pułapem.

Spring zadebiutował na rynku wiosną 2021 roku, a więc w tym roku może on obchodzić już swoje drugie urodziny. Poza ukazaniem światu dostawczej odmiany Spring Cargo, Dacia postanowiła podsumować pierwsze 24 miesiące pobytu swojego miejskiego elektryka na rynku, przedstawiając nie tylko statystyki dotyczące sprzedaży, ale również to, jak przez kupujących jest on wykorzystywany na co dzień.

Imponująca sprzedaż Dacii Spring w Europie

Po dwóch latach od rynkowego debiutu Dacia chwali się sprzedaniem jak do tej pory ponad 108 tysięcy egzemplarzy modelu Spring. Rumuński producent wskazuje również, że popyt na ten samochód wzrósł w 2022 roku o 75 proc., co sprawiło, że Dacia Spring znalazła się na siódmym miejscu na liście najchętniej wybieranych elektryków w Europie w zeszłym roku, zaś na trzeciej pozycji w przypadku klientów indywidualnych.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Dacia Spring to najtańszy elektryk. Oto 5 rzeczy, które warto o nim wiedzieć

Główną siłą Dacii Spring z pewnością jest fakt, że to właśnie klienci indywidualni napędzają sprzedaż tego samochodu, należą oni do grupy 75 proc. wszystkich nabywców. W Polsce te statystyki wyglądają trochę inaczej. Dacia Spring do tej pory rozeszła się w nakładzie ponad 1000 sztuk, z czego w 2022 roku sprzedano ich 348. W naszym kraju większość kupujących, aż 53 proc., stanowią firmy.

Jak Dacia Spring jest wykorzystywana przez właścicieli?

Niezwykle intrygująco prezentują się dane Dacii o tym, jak klienci korzystają na co dzień ze Springa. Na początek warto wspomnieć, że dla 93 proc. kupujących ten samochód był pierwszym autem elektrycznym, na jaki się kiedykolwiek zdecydowali. W 90 proc. przypadków Dacia Spring została głównym środkiem transportu, nawet jeżeli była kupowana z myślą o byciu drugim autem w rodzinie.

Dacia Spring
Dacia Spring © Materiały prasowe | Dacia

Średni dzienny przebieg modelu Spring wynosi 31 km, lecz aż 68 proc. klientów pokonuje dziennie średnio mniej niż 30 km. W teorii więc jedno naładowanie tego auta do pełna powinno wystarczyć na tydzień jazdy. Średnia liczba tras pokonywanych dziennie przez Springa wynosi 5,4. Z kolei średnia prędkość, z jaką poruszają się właściciele tego auta, to 26 km/h.

Wybrane dla Ciebie
Tesla odpowiada na zarzuty dotyczące zwolnień w niemieckiej fabryce
Tesla odpowiada na zarzuty dotyczące zwolnień w niemieckiej fabryce
BMW iX3, Volvo EX60 i Mercedes GLC EQ - porównujemy rewolucyjne SUV-y na papierze
BMW iX3, Volvo EX60 i Mercedes GLC EQ - porównujemy rewolucyjne SUV-y na papierze
Chińczycy zrobią lekkiego, sportowego elektryka. Ma trafić do Europy
Chińczycy zrobią lekkiego, sportowego elektryka. Ma trafić do Europy
Oto nowe Volvo EX60. Topowa wersja ma niedorzeczne osiągi
Oto nowe Volvo EX60. Topowa wersja ma niedorzeczne osiągi
Test: Peugeot 408 Hybrid 145– mogło być tak pięknie
Test: Peugeot 408 Hybrid 145– mogło być tak pięknie
Tesla już nie jest elektrycznym numerem 1 w Europie. Straciła, a europejskie marki zyskały
Tesla już nie jest elektrycznym numerem 1 w Europie. Straciła, a europejskie marki zyskały
Kia sypie premierami jak z rękawa. Poznajcie Niro po liftingu
Kia sypie premierami jak z rękawa. Poznajcie Niro po liftingu
Miał być hit. Jest rekordowy spadek popytu
Miał być hit. Jest rekordowy spadek popytu
Pierwsza jazda: Exlantix ES - "chińczyk" w cenie BMW serii 5
Pierwsza jazda: Exlantix ES - "chińczyk" w cenie BMW serii 5
Przyszłość Jaguara stoi pod znakiem zapytania. Eksperci i dealerzy są sceptyczni
Przyszłość Jaguara stoi pod znakiem zapytania. Eksperci i dealerzy są sceptyczni
Rozszerzyli gwarancję do 250 tys. km. Nawet na już kupione auta
Rozszerzyli gwarancję do 250 tys. km. Nawet na już kupione auta
Chińskie auta są tanie? Nowa marka zdecydowanie przeczy tej teorii
Chińskie auta są tanie? Nowa marka zdecydowanie przeczy tej teorii
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯