Fisker Alaska debiutuje jako elektryczny pickup. Ma być najlżejszy w segmencie

Alaska bazuje na zmodyfikowanej platformie FM31 znanej już z modelu Ocean. Tłumaczy to dość znaczące podobieństwa wizualne między dwoma modelami. Z tą różnicą, że Ocean jest SUV-em, a Alaska pickupem.

Szef marki, Henrik Fisker, określa nową propozycję mianem najlżejszego elektrycznego pickupa. Wspomina też o ekologicznym charakterze, który objawia się nie tylko elektrycznym napędem, lecz przede wszystkim zastosowanymi materiałami. Wegańskie wnętrze z etycznie pozyskanymi komponentami to tylko jeden z przykładów.

Nie brakuje też innych atrakcji, jak np. "Houdini trunk". To nic innego, jak chowana ściana pomiędzy kabiną i przestrzenią bagażową, pozwalająca przewozić dłuższe przedmioty po złożeniu kanapy. Jest też gigantyczny uchwyt na kubek czy specjalny wieszak na kowbojski kapelusz.

Przechodząc do kwestii technicznych - Alaska będzie dostępna z dwiema pojemnościami baterii do wyboru (75 kWh i 113 kWh). Ta większa powinna zapewnić do 550 km zasięgu. Wciąż jednak nie znamy pozostałych danych.

Niewykluczone, że trafi tu ten sam napęd co w Oceanie, co oznacza minimum 275 KM i maksimum 550 KM. Na potwierdzenie specyfikacji musimy jednak jeszcze trochę poczekać. Rozpoczęcie sprzedaży przewidziano na 2025 rok. Przewidywana cena Alaski to około 45 tys. dolarów.