Izera, tylko większa. Elektryczne autobusy od Agencji Rozwoju

Do Agencji Rozwoju Przemysłu należy spółka ARP E-Vehicles produkująca elektryczne autobusy pod marką Pilea. "Nie zamierzamy wygaszać ARP E-Vehicles, patrzymy na jej potencjał, na to, gdzie możemy znaleźć dla niej pole rozwojowe, jak ją wzmocnić wiedzą i kapitałem w taki sposób, żeby ją urynkowić i jakiego produktu od niej oczekiwałby rynek" - wskazał Dąbrowski.

Prezes zauważa, ze dofinansowanie spółki ARP bez pomysłu na nią "jest bez sensu". Dobrym pomysłem miałaby być produkcja autobusu elektrycznego dla szkół, przedszkoli, dla mniejszych miejscowości.

"Gminy miejsko-wiejskie miałyby rozwiązany problem komunikacyjny w sposób sprzyjający ekologii - wykluczenie komunikacyjne stałoby się znacznie mniejsze" - stwierdził prezes ARP.

"Myślę, że moglibyśmy realizację tego pomysłu wesprzeć środkami z Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej czy z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, tych środków jest sporo" - wskazał Dąbrowski. "Mamy też odzew z rynku, że byłoby to świetne rozwiązanie, by likwidować wykluczenie komunikacyjne. Rozmawiałem np. z burmistrzem Ustronia i Wisły, którzy są tym zainteresowani" - dodał.

Agencja we wrześniu 2020 r. kupiła od RAFAKO spółkę celową zarejestrowaną pod nazwą RAFAKO EBUS Sp. z o.o.; obecnie to ARP E-Vehicles. Tym samym ARP przejęła kontrolę nad projektem konstrukcyjno–technologicznym, polegającym na opracowaniu, homologacji i rozpoczęciu seryjnej produkcji innowacyjnego autobusu elektrycznego.